[直播間]專訪江蘇常隆客車工程師關大友
2011年3月30日，在上海客車展首日，常隆客車工程師關大友做客客車網[m.zxzsfwgs.cn]直播間，通過網上直播的方式，向外界介紹了常隆新能源客車情況，以下為專訪內容：
主持人：常隆的新能源客車主要是混合動力還是其他類型的?
關大友：我們新能源主要是純電動。
主持人：現在新能源非常熱，我們常隆新能源客車有什么樣的特點呢?
江蘇常隆客車工程師關大友走進客車網直播間
關大友：我們新能源的特點就是我們的續駛里程比較長、可靠性比較高。我們續駛里程可以達到200公里。
主持人：那么電池的重量有多重呢?
關大友：電池重量大概在三噸。
主持人：今年展會來了幾臺車呢?
關大友：兩臺，一臺純電動車。
主持人：咱們的發展規劃是怎么樣的?
關大友：新能源這一塊主要是參加國家20城市的示范運行，目前在產量上還是小批量的生產，有100臺，這是我們企業的重點發展方向。同時，我們以新能源客車和高端客車為主，高端客車主要是BRT，這是我們兩個重點方向。
主持人：那今年市場的主打產品是什么呢?
關大友：我們主要以12米的城市公交，包括新能源12米純電動客車以及18米的BRT為主。
主持人：未來幾年有沒有什么規劃呢?
關大友：我們未來的規劃還是圍繞高端客車的發展，主要有兩大塊，一塊是新能源客車，以純電動為主，BRT也做成純電動的方式;另一塊是我們想把智能客車的概念引入我們電動客車，引入城市公交、引入BIT。
主持人：這個引入具體有什么樣的措施和方法呢?
關大友：比如說成立一個信息平臺，進行分散化的管理，形成一個網絡。有點像物聯網，將來可能跟物聯網和智能交通融合起來。
主持人：有沒有技術儲備呢?
關大友：技術儲備，我們主要還是以良好的汽車平臺為基礎，來擴充未來智能汽車的理念。現在最核心的技術儲備是以新能源的動力總成技術為我們核心的技術平臺進行擴充，高端的包括BRT。
主持人：謝謝您接受我們客車網的采訪。
關大友：謝謝。
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