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   2011上海客車(chē)展與3月30日在上海汽車(chē)會(huì)展中心隆重開(kāi)幕，緬甸客車(chē)代理商劉循金做客客車(chē)網(wǎng)直播間，接受了客車(chē)網(wǎng)總編輯吳永強(qiáng)先生的采訪，以下是采訪實(shí)錄：

[直播間視頻]  緬甸客車(chē)代理商劉循金

緬甸客車(chē)代理商劉循金談緬甸客車(chē)情況

主持人：現(xiàn)在緬甸市場(chǎng)大概有多大的規(guī)模？
劉循金：萬(wàn)把臺(tái)的公交車(chē)，緬甸最需要的就是把公交系統(tǒng)建立起來(lái)，緬甸現(xiàn)在可以說(shuō)沒(méi)有公交系統(tǒng)，現(xiàn)有的公交車(chē)都是拿卡車(chē)改的，上面做一層下面做一層，所以真正的公交車(chē)很少。

主持人：很多東南亞國(guó)家都是這樣的。
劉循金：現(xiàn)在現(xiàn)有在跑的公交車(chē)都是從日本進(jìn)口的二手車(chē)，是右方向的公交車(chē)，但是緬甸規(guī)定是左方向的，所以使用起來(lái)不安全。

主持人：他們?yōu)槭裁礇](méi)有從中國(guó)進(jìn)口一些公交車(chē)？
劉循金：中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)在那邊也出了不少的問(wèn)題，他們不太信任中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)。緬甸的油品不太好，中國(guó)新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和日本二手的發(fā)動(dòng)機(jī)相比有一定的差距，以前的政策是開(kāi)放的，我從日本進(jìn)口一臺(tái)二手的客車(chē)大概就是一、兩萬(wàn)美金可以拿到了，他們是當(dāng)廢品處理了，拿過(guò)來(lái)就可以用。他們有時(shí)候在那邊把車(chē)割完以后，因?yàn)椴豢梢噪S地亂扔，自己要當(dāng)垃圾處理掉，否則要罰款，所以他們不管有用、沒(méi)用全部拉回來(lái)，再組裝。現(xiàn)在政策不允許從日本進(jìn)口右方向的二手車(chē)，至少是提到年限，三年以?xún)?nèi)、五年以?xún)?nèi)可以做，其他不可以，這對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)就是一個(gè)最好的進(jìn)入機(jī)會(huì)，不光是客戶(hù)行業(yè)，所有的汽車(chē)行業(yè)目前進(jìn)去有很多的廠家。但是很多廠家走了彎路，很多緬甸的商人知道國(guó)家有這個(gè)政策，要去審批，要拿這個(gè)政策，他們會(huì)到中國(guó)廠商來(lái)談，現(xiàn)在很多國(guó)內(nèi)的廠就吃虧在這里，他們不知道緬甸的政策，可能簽一、兩百輛車(chē)協(xié)議了等了幾個(gè)月了還在等。目前他們政府對(duì)民營(yíng)企業(yè)基本上不開(kāi)放，國(guó)內(nèi)唯一一家做的企業(yè)叫做MSW，唯一一個(gè)能夠組裝生產(chǎn)客車(chē)的廠商。

主持人：比如說(shuō)中國(guó)客車(chē)直接出口到緬甸有什么措施嗎？
劉循金：首先是關(guān)稅非常高，還有一個(gè)就是基本上是沒(méi)有許可證的，可能生產(chǎn)好車(chē)在那邊等，以前我們也做過(guò)，可能生產(chǎn)好車(chē)等三個(gè)月、四個(gè)月，因?yàn)槟銢](méi)有把握政府給到許可證進(jìn)口，很慢。所以，做整車(chē)進(jìn)出口這條路很難，除非是軍方的批量采購(gòu)，比如說(shuō)這是軍方要的，軍方的許可證很容易拿到，否則基本上不可以的。
    第二條路就是散件進(jìn)去的，這是最好的，也是目前最能行得通的路，散件去組裝。目前散件基本上就是大片散件，他們現(xiàn)在沒(méi)有能力，非常散，一個(gè)一個(gè)小件組裝起來(lái)。行內(nèi)基本上叫做六大片，前后左右上下，組裝總焊一下就差不多了，這個(gè)狀態(tài)能進(jìn)得去，我們以前基本上按照這個(gè)方式去做。

主持人：目前就是按照這個(gè)方式？
劉循金：對(duì)，緬甸市場(chǎng)能接受的就是這個(gè)方向。

主持人：那么你現(xiàn)在給緬甸市場(chǎng)提供多少輛車(chē)呢？
劉循金：其實(shí)這個(gè)市場(chǎng)也在剛剛興起來(lái)，目前也就MSW可以做這個(gè)事情，我也是受他們委托，在這里尋找這些廠家，像你書(shū)上這些廠家我們也去談過(guò)、去看過(guò)，我們的想法就是你這個(gè)廠當(dāng)中最優(yōu)質(zhì)的資源，或者我覺(jué)得性?xún)r(jià)比最高的，我可能拿一、兩款車(chē)覺(jué)得性?xún)r(jià)比最高來(lái)做這個(gè)市場(chǎng)，當(dāng)然還存在一個(gè)問(wèn)題，我把這個(gè)車(chē)型拿上去以后，部長(zhǎng)說(shuō)這個(gè)不是很好看，我就要換別的車(chē)型去做。因?yàn)楝F(xiàn)在的審批權(quán)利基本上還集中在工業(yè)部部長(zhǎng)手里，他覺(jué)得比較喜歡的話(huà)，事就好辦，他要覺(jué)得這個(gè)車(chē)不好看就不好做。而且緬甸的購(gòu)買(mǎi)能力也不是很強(qiáng)，對(duì)價(jià)格方面看得比較重。我們一些豪配的車(chē)就比較難推得動(dòng)。

主持人：這個(gè)市場(chǎng)比較主流的公交車(chē)價(jià)位定在什么水平呢？
劉循金：目前具體的價(jià)位還沒(méi)有完全定下來(lái)，但從日本買(mǎi)車(chē)就是一、兩萬(wàn)美金一臺(tái)，當(dāng)然在國(guó)內(nèi)新車(chē)一、兩萬(wàn)美金也沒(méi)人能做得出來(lái)，10米多的車(chē)，很低配。但是緬甸還有一個(gè)問(wèn)題，其實(shí)他們對(duì)車(chē)的要求還比較高，用日本二手車(chē)用習(xí)慣了，別看是二手車(chē)，里面維護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、座位都挺不錯(cuò)的。他們要求還蠻高，買(mǎi)的錢(qián)要很少，所以這對(duì)國(guó)內(nèi)的企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)矛盾的地方，你配置要求這么高，錢(qián)又給得這么少。

主持人：應(yīng)該去慢慢改變的。
劉循金：對(duì)我們的車(chē)還存在一個(gè)認(rèn)識(shí)的過(guò)程，特別是中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)緬甸市場(chǎng)有一個(gè)接受和認(rèn)知的過(guò)程。

主持人：這個(gè)市場(chǎng)跟非洲的市場(chǎng)相類(lèi)似，現(xiàn)在非洲的市場(chǎng)也是中國(guó)客車(chē)的銷(xiāo)售基地，以前整個(gè)非洲已經(jīng)成為歐洲汽車(chē)的博物館，歐洲六十年代生產(chǎn)的卡車(chē)在非洲都有使用，但是現(xiàn)在非洲市場(chǎng)進(jìn)口了很多中國(guó)的車(chē)。
劉循金：有很多國(guó)內(nèi)廠商都注意到這個(gè)市場(chǎng)，從05年開(kāi)始中國(guó)的車(chē)每年基本上是上萬(wàn)臺(tái)進(jìn)入越南市場(chǎng)，現(xiàn)在有一個(gè)飽和和消化的過(guò)程，這兩年稍微慢一點(diǎn)。我想緬甸市場(chǎng)也處于這種情況，處于剛轉(zhuǎn)型的時(shí)期。所以，只要中國(guó)的廠商能找到一條正確的路，是一個(gè)很好的切入機(jī)會(huì)。

主持人：我們有客車(chē)英文網(wǎng)，我們發(fā)現(xiàn)來(lái)自緬甸的咨詢(xún)也很多。
劉循金：對(duì)，但是能做不一定很多，有時(shí)候不是實(shí)地調(diào)查、了解的話(huà)，會(huì)走很多的彎路。我碰到很多工廠基本上已經(jīng)走六個(gè)月、七個(gè)月，其實(shí)我覺(jué)得再等下去也沒(méi)什么希望，因?yàn)槟愕攘⑵邆€(gè)月沒(méi)有批進(jìn)口許可證，證明已經(jīng)不行了。

主持人：那邊除了公交之外還有什么客車(chē)需要？
劉循金：目前量最大就是城市公交。

主持人：你認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)需要多少輛呢？
劉循金：如果整個(gè)緬甸市場(chǎng)，因?yàn)槲抑蛔⒁獾?quot;亞光市"（音），他們想換1000-1500臺(tái)車(chē)的投放量做公交系統(tǒng)。目前他們是屬于有政府運(yùn)作，也有個(gè)人運(yùn)作的，像我朋友當(dāng)時(shí)從日本進(jìn)來(lái)有40臺(tái)二手的公交車(chē)，自己拿一個(gè)線(xiàn)路牌就可以運(yùn)行一個(gè)小型的公交公司。我想，緬甸政府會(huì)像中國(guó)政府學(xué)習(xí)，今后他們的公交系統(tǒng)也會(huì)向中國(guó)借鑒。

主持人：那么你們?cè)诰挼樵趺窗l(fā)展你的事業(yè)呢？
劉循金：我們現(xiàn)在在緬甸目前還是依托于政府這一塊，還是給政府做一些配套、一些采購(gòu)，如果今后進(jìn)口許可證放開(kāi)的話(huà)，也會(huì)考慮在那邊建立一個(gè)自己的合資工廠。這一點(diǎn)我也跟一些廠談了，有很多廠也有這個(gè)想法，因?yàn)樗麄円部粗剡@一塊，在國(guó)內(nèi)稍微規(guī)模小一點(diǎn)的廠日子都很難，因?yàn)楝F(xiàn)在客車(chē)市場(chǎng)并不是非常好做。其實(shí)在國(guó)內(nèi)這么難過(guò)，有很多人想走出去，不如把廠搬到外面，至少有三到五年的迅速成長(zhǎng)期。當(dāng)然人家也會(huì)有國(guó)產(chǎn)化的要求，慢慢的我們的業(yè)務(wù)可能會(huì)少。我剛才也在說(shuō)，當(dāng)時(shí)臺(tái)灣人為什么把金龍搬過(guò)來(lái)，也是抓住這個(gè)機(jī)會(huì)迅速發(fā)展起來(lái)。

主持人：謝謝你，給我們介紹了這么多來(lái)自緬甸的消息。
劉循金：謝謝。