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11日，記者從權威部門獲悉，繼去年9月南京市煤氣總公司改制成功后，南京公交公司5月10通過該市產(chǎn)權交易中心發(fā)布引資改制招商信息，成了各路資本垂涎的“香餑餑”，已有香港九龍巴士公司等7家知名企業(yè)“逐鹿”南京公交。
成立于1931年的南京市公交總公司現(xiàn)有職工10577人，擁有2400余輛公交車、130多條線路，是南京公用行業(yè)的“航母”。
記者昨日在產(chǎn)權交易中心網(wǎng)站看到了這一招商信息：產(chǎn)權交易中心接受委托后就招商有關事項進行公告，擬向社會公開招商轉讓其不超過50％（含50％）的產(chǎn)權。要求受讓方至少有一個成員是正在國內外從事城市公交服務的專業(yè)運營商，凈資產(chǎn)規(guī)模不低于1億元人民幣或等值外幣。記者昨日從與負責報名登記工作的產(chǎn)權交易中心獲悉，已經(jīng)有7家意向單位，除了3家國內比較大的企業(yè)聯(lián)合體外，境外的香港九龍巴士公司、澳門新福利公司及新加坡的企業(yè)最引人注目。權威人士認為，境外企業(yè)瞄準國內市政公用行業(yè)，是因為它連著千家萬戶的吃穿住行，一旦價格調整到位，就收益穩(wěn)定，是長線投資的絕佳領域。南京600萬人口蘊藏的客運市場，“錢”途無限，這是南京公交市場一下子吸引這么多的境外企業(yè)投資的原因所在。業(yè)內人士透露，此次外資入股可能不只是一家企業(yè)的參與，可能是多頭并進，各家持股各不相同，即有的入股外勤、有的入股物業(yè)、有的入股修理等。
據(jù)悉，城建集團已經(jīng)起草有關改制標書，將在今年6月的“重洽會”上捆扎拋出，屆時各家意向單位必會出手爭搶這個誘人的“繡球”。
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