在有高速公路和快速路連通的鎮區、園區之間，交通部門擬于明年開通特快公交專線，目前已開展前期調研和準備工作。這是記者15日從東莞市交通局獲悉的消息。
現有公汽存在缺陷
去年12月38條公交線路開通后，東莞市初步建立了市區、區域、鎮區三級公交網絡，各區鎮之間盡管路途較遠，但只有普通公交，停靠站多，行車速度慢，部分市民深感不便，于是紛紛向交通部門建議開通快速公交。
上個月，東莞市人大代表經過調研后提出建議，希望能開通不停站或少停站的特快公交，以滿足不同乘客的需求。接到建議后，市交通局立即著手準備相關事宜。
據了解，目前，特快公交的前期調研和準備工作已經開始，爭取年內出臺具體方案，明年開通。
中途不停或減少站點
據市交通局有關人士介紹，調研中的特快公交專線專走高速公路和快速路，并分為兩種類型。一種是走廣深、莞深等高速公路的“特快”，另一種則是走莞長路、莞樟路、莞龍路等快速路的“直快”。
根據規劃，“特快”中途擬不作任何停留，或者只停相當少的幾個站點；“直快”的停靠站點比“特快”多，但比普通公交少。
新開通線路將投入新車
有關人士昨日透露，目前，相關部門正在分析各個鎮區的客流量情況，以決定究竟規劃幾條線路、具體路線如何安排等，此外，此次擬新開通的線路，所有車輛均計劃投入新車，在原來的基礎上再增加運力。
目前，城巴及鎮區公汽的營運都是由運輸公司經營，而此次擬開通的特快及直快車的營運方式可能會改變這種做法，但至于如何變化，目前正在論證當中；此外，由于特快公交檔次高，票價會比現有公交稍高，屆時將結合乘客的實際承受能力進行定位。
|
