南京現(xiàn)有 4475輛公交車，其中柴油車約占60％，尾氣污染比較嚴重。專家表示，如果能夠?qū)⑵汀⒉裼透某商烊粴�，不僅可以抵御汽油價格一路上漲的風險，也有利于減少污染排放。
目前，南京市已對 300輛公交車進行了雙燃料的改造，改“喝”液化氣，大大減少了尾氣中可見顆粒物的排放。據(jù)測算，一輛桑塔納轎車尾氣中一氧化碳占0.45％，碳氫化合物占60％，改燒液化氣后，一氧化碳排放量降至0.1％，碳氫化合物降至30％。但專家指出，南京油改氣項目進展緩慢，而改燒液化氣雖然減少了污染，但對尾氣中的氮氧化合物排放減少不明顯。專家建議，不妨借西氣東輸?shù)臇|風，像北京等城市一樣，大力發(fā)展天然氣汽車，大大降低尾氣污染。南京市公交總公司負責人表示，在改造150輛液化氣公交車的同時，他們近期正與有關(guān)部門協(xié)商進行天然氣汽車改造的嘗試，大力推行綠色公交，使用壓縮或液化天然氣。
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