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12月10日，客運(yùn)南站將有4輛大巴首發(fā)開(kāi)往海門(mén)、昆山等地，拉開(kāi)長(zhǎng)途客運(yùn)南站正式運(yùn)營(yíng)的序幕。站長(zhǎng)周建勤估計(jì)，春運(yùn)前，長(zhǎng)途客運(yùn)南站日發(fā)班車(chē)可達(dá)400輛。記者昨日在長(zhǎng)途客運(yùn)南站現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)了解到，截至昨天晚上10時(shí)左右，已有近千名旅客預(yù)購(gòu)車(chē)票，近3天里打電話到上海長(zhǎng)途客運(yùn)南站咨詢的旅客有上萬(wàn)人次。
送客車(chē)免費(fèi)停放半小時(shí)
上海長(zhǎng)途客運(yùn)南站位于鐵路南站東南側(cè)，是與軌道交通、出租、公交以及未來(lái)鐵路南站實(shí)現(xiàn)“零換乘”的長(zhǎng)途客運(yùn)樞紐站。從本周起，客運(yùn)南站淡藍(lán)色的玻璃幕墻上就掛上了“路線通向10多個(gè)省市”、“開(kāi)往杭州20分鐘一班”等大幅標(biāo)語(yǔ)。在地鐵出口和客運(yùn)站附近，記者也看到許多印有問(wèn)詢熱線54353535的告示。
站內(nèi)售票大廳約1000多平方米，售票窗口共14個(gè)。候車(chē)大廳2000多平方米，可容納1600名旅客
同時(shí)候車(chē)。這幾天進(jìn)入大廳參觀的市民連續(xù)不斷，不少還試用大廳內(nèi)的自動(dòng)查詢系統(tǒng)。記者看到，售票大廳中央有一個(gè)入地的口子與地下一層的換乘大廳相連接，由該處步行至軌道交通3號(hào)線換乘所花時(shí)間在3至5分鐘，至1號(hào)線也只需5至7分鐘。與眾不同的是，站前廣場(chǎng)面積非常大，可同時(shí)停放20多輛送客小車(chē)。廣場(chǎng)地面還設(shè)計(jì)成坡面，讓送客車(chē)可送至候車(chē)大廳門(mén)口。一位正在加班的行包托運(yùn)工作人員說(shuō)，在客流密集時(shí)段，每輛送客車(chē)都可免費(fèi)停放半小時(shí)。
附近加油站備足-10號(hào)柴油
眼下即將進(jìn)入冬季，長(zhǎng)途大巴換加-10號(hào)柴油是預(yù)防車(chē)輛途中拋錨的常規(guī)做法。記者昨日在位于客運(yùn)南站附近的中石化龍吳路400號(hào)加油站了解到，該站本月起供應(yīng)-10號(hào)柴油，日零售量約7000-8000升。站長(zhǎng)孟慶華說(shuō)，隨著今后可能出現(xiàn)的低氣溫，預(yù)計(jì)長(zhǎng)途大巴換加-10號(hào)柴油的高峰將會(huì)出現(xiàn)，加油站將保證向客運(yùn)南站暢供-10號(hào)。
從客運(yùn)南站開(kāi)出的大巴，可在4分鐘內(nèi)駛上滬閔高架、7分鐘內(nèi)駛抵莘莊收費(fèi)口，能讓旅客節(jié)省不少在市中心道路上耗費(fèi)的時(shí)間。記者經(jīng)過(guò)售票大廳時(shí)，看到在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)訂車(chē)票的旅客只有10多個(gè)。站長(zhǎng)周建勤解釋說(shuō)，長(zhǎng)途大巴搭乘與乘飛機(jī)不同，車(chē)票一般都是隨到隨買(mǎi)，預(yù)訂車(chē)票相當(dāng)少。客運(yùn)南站投運(yùn)后，進(jìn)站買(mǎi)了票就上車(chē)的旅客會(huì)很多。
眼下進(jìn)駐南站的客運(yùn)公司已有30家，首發(fā)當(dāng)天會(huì)有近150輛班車(chē)駛出，線路以江蘇、浙江、安徽、江西等省份的站點(diǎn)為主。春運(yùn)前，日發(fā)班車(chē)約400輛。至明年年底發(fā)車(chē)會(huì)更密集，日發(fā)班車(chē)可達(dá)800輛。
“黑車(chē)”、“黃牛”逃光光
記者在采訪中了解到，客運(yùn)南站的售票網(wǎng)、物流網(wǎng)、車(chē)流網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、OA網(wǎng)等五網(wǎng)相聯(lián)，還構(gòu)建了監(jiān)控、防盜報(bào)警、有線通訊等智能化管理系統(tǒng)。
最讓人高興的是，站內(nèi)服務(wù)員包括保安、保潔的待客態(tài)度都彬彬有禮，猶如飛機(jī)上的空姐。一名在電腦前忙碌的調(diào)度員說(shuō)，客運(yùn)南站每個(gè)人都已把服務(wù)目標(biāo)“候車(chē)舒適方便、發(fā)車(chē)安全準(zhǔn)點(diǎn)、管理規(guī)范有序、服務(wù)溫馨體貼”牢記在心，這是以人為本，也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。
原先在客運(yùn)南站北面錦江樂(lè)園附近、南面長(zhǎng)橋路一帶常有“黑車(chē)”、“黃牛”攬客，多時(shí)每天有20-30輛車(chē)，昨天卻都已難覓蹤影。
記者趕到長(zhǎng)橋路兜了一圈，只看到一輛江蘇牌照的舊客車(chē)停在路邊攬客。駕駛員自嘲說(shuō)，“游擊隊(duì)”總歸斗不過(guò)“主力軍”，都轉(zhuǎn)移了，自己是跑最后一趟車(chē)。
以往本市的長(zhǎng)途客運(yùn)站布局分散，規(guī)模都比較小，易出現(xiàn)車(chē)次較少、旅客乘車(chē)間隙大的局面，“黑車(chē)”和“黃牛”便趁虛而入。大型客運(yùn)站的建立，也是逼退非法、違規(guī)運(yùn)營(yíng)商的市場(chǎng)化手段。
市陸管處有關(guān)人士稱，春運(yùn)期間常見(jiàn)的超載、漲價(jià)、兜路、轉(zhuǎn)運(yùn)乘客等侵害消費(fèi)者權(quán)益的行為，絕大部分是“黑車(chē)”所為。
本市正在實(shí)施加大打擊“黑車(chē)”力度、逐步建立長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)單位誠(chéng)信檔案、實(shí)行公路長(zhǎng)途客票聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售、啟用全新的上海長(zhǎng)途汽車(chē)總站等四大舉措，力保長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)嚴(yán)謹(jǐn)、有序。
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