到2010年，遼寧省高速公路總里程將接近4000公里，相當于把現有高速公路抻長一倍還多，屆時，一個"三環七射五聯六通道"的開放式網絡格局將基本形成，全省將基本實現縣縣通高速公路。這是昨日記者從遼寧省交通工作會議上獲悉的，而實現這一目標共需投入建設資金800億。
在"十一五"新一輪規劃中，遼寧的高速公路將首先力爭全部打通東北三省和內蒙古東部地區進關、出海通道，并拉近東北經濟區與京津冀經濟圈、山東半島的距離,為遼寧經濟掃除交通障礙。
據遼寧省交通廳廳長鄭玉焯介紹，在現有高速公路通車總里程達到1773公里的基礎上，今后五年中，遼寧高速公路規劃建設里程2090公里，將分三個層次實施：第一個層次為省際間通道類,共6條高速公路1311公里,包括鐵嶺至承德、沈陽至通遼、鶴大路丹東至通化和大連開發區至旅順段、朝陽至赤峰、撫順至梅河口、撫順至通化項目；第二個層次為區域內干線類,共5條697公里,包括遼寧中部地區環線、丹東至海城、沈陽至康平、桓仁至永陵、機場路擴建項目；第三個層次為港口集疏運通道類,共3條82公里,包括大連灣、大窯灣、長興島疏港路。
這樣，到2008年,遼寧省高速公路總里程力爭突破3500公里；到2010年,總里程接近4000公里。屆時,全省將基本實現縣縣通高速公路,建成環沈陽中心城市、環中部城市群和環黃渤海3大高速公路環線,7條高速公路以沈陽為中心向外輻射,5條高速公路內連路網、外通海港,6條跨省大通道與周邊省區高速公路全面對接,基本形成"三環七射五聯六通道"的開放式網絡格局。
而在今年，遼寧高速建設就將有個"開門紅"，預計投資137億元，續建高速公路926公里,包括大窯灣疏港路、大連灣疏港路、沈陽至彰武、本溪至遼陽至遼中、鐵嶺至阜新、阜新至朝陽及沈陽至南雜木、大連開發區至旅順、大連灣疏港路延伸線高速公路,沈撫高速公路9月底即可竣工通車。同時新建項目705公里,包括遼中至新民、沈陽至康平、朝陽至赤峰、撫順至梅河口、丹東至通化、東港至海城、長興島疏港高速公路。此外力爭再開工建設120公里,包括彰武至通遼、永陵至桓仁高速公路。
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