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記者從廣東省交通廳了解到，今年春運，廣東投入中型以上營運客車4.22萬多輛、134萬個客位；兄弟省與廣東省共投入省際正班車9000多班、投入客車近1.8萬輛，公路運力充足。廣州方面，春運頭6天，廣州市共發(fā)送旅客294.6萬人次，其中公路發(fā)送旅客158.7萬人次。
公路春運已經進入高峰期，預計本月25-28日將是節(jié)前春運的最高峰。
春運公路安全有保障嗎?
公路春運最關鍵是安全。據廣東省交通廳有關人士介紹，省交通廳已要求因不能在春運前完工而影響春運的施工路段，要停工清障；對可能有霜凍、積雪的路面，已制定防凍措施，備足必要的物資、器材，確保公路的安全暢通。韶關市公路局、京珠北高速公路有限公司要協(xié)調各相關部門，進一步完善包括預防路面結冰、坪乳線分流和與107國道聯(lián)動的春運公路保暢通方案，萬一出現長時間、大批量車輛堵塞，提供必要的后勤保障服務。
廣東省交通廳已要求對各交通企業(yè)、站場進行檢查。對安全事故隱患整改驗收不合格的企業(yè)和發(fā)生重特大安全事故整改驗收不合格的企業(yè)不能核發(fā)加班、包車春運證。
大量旅客滯留怎么辦?
節(jié)前春運最高峰，如果發(fā)生客流驟增、車輛堵塞、天氣變壞發(fā)生大量旅客滯留，怎么辦？記者從廣州市道路春運指揮部了解到，廣州在原有7100臺進站班車的基礎上，聯(lián)系本地、外地加班運力1000臺，構成基本運力，后備運力280臺，由政府部門籌備應急運力800臺，運力方面沒有問題。如因天氣、路況變壞等因素，運力不足，造成公路客運站場旅客滯留，除派動力前往支援外，出現旅客長時間滯留時，要求站場安排地方給旅客休息候車，并提供食品、飲水等服務。
柴油緊張會拖后腿嗎?
今年春運，廣東省公路春運直達班車票價的最高上浮幅度從65％下調至55％。從2006年1月14日起至2月22日止。除七市直達客車漲價上限調低，其它上浮政策按2005年規(guī)定執(zhí)行。這個政策使廣大旅客得到實惠。據了解，2005年初柴油價為每升3.49元，目前為4.09元，與2004年對比，分別上升15.6%，、35.4%，加上其它經營成本，近兩年企業(yè)運輸成本年遞增19%。
春運開始后，珠海、佛山等城市出現春運車輛燃油供應嚴重缺乏。佛山春運車輛共計495輛。預測每天需要0#柴油35噸，缺口為每天24噸，按照百公里消耗柴油24升和去年春運期間客車平均實載率46%計算，每天將有257輛客車要停班，每天滯留旅客估計超過一萬人。據記者得到最新消息，此情況已引起有關部門高度重視，正進行解決。
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