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司機(jī)和客車的中途休息，不僅僅能保障客車安全，還可以給休息點(diǎn)帶來財(cái)源。１月１８日至２０日，廣西自治區(qū)運(yùn)管局安全科和個(gè)別客運(yùn)企業(yè)組成檢查組，對(duì)設(shè)在廣東的廣西司機(jī)休息站進(jìn)行安全檢查，結(jié)果引來當(dāng)?shù)厥汀⒏咚俟泛惋埖甑绕髽I(yè)、商家的熱情追逐
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誘人條件 爭奪“中途休息權(quán)”
在廣東，檢查組所到之處，最先出來迎接的不是當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門，而是各路商家。這些商家的目的很明確：在廣西建立長途客車駕駛員休息站的過程中，抓住商機(jī)，爭奪設(shè)在廣東境內(nèi)的休息站。為了搶得先機(jī)，廣東商家還拋出誘人的條件。
１月１８日下午，記者跟隨安全檢查組來到廣東肇慶境內(nèi)的一家中國石化加油站。該加油站位于３２１國道上，離梧州２００公里，廣西２０余家大大小小的運(yùn)輸公司在此設(shè)立有休息點(diǎn)。
當(dāng)時(shí)，獲知檢查組來的消息后，廣東石化總公司零售處一名官員專程從廣州趕到該加油站迎接檢查組。一番客套后，該官員提出，希望與廣西１０家主要的客運(yùn)企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，“以達(dá)到雙贏”。而對(duì)方提出合作的主要內(nèi)容是，廣西客運(yùn)企業(yè)的長途客車在廣東“中途休息”時(shí)停靠在廣東石化的加油站。期間，加油站方面將為司機(jī)提供免費(fèi)就餐和休息床位，并負(fù)責(zé)管理車輛和乘客。另外，廣東石化的加油站還可以為廣西客車提供免費(fèi)的檢查、維修車輛的服務(wù)；在加油方面，廣東石化在油荒時(shí)期可以優(yōu)先保證廣西客車加油；如果客運(yùn)企業(yè)使用石化的加油卡，還可以獲得油價(jià)優(yōu)惠。
為了顯示合作誠意，加油站還給檢查組演示了一套指紋系統(tǒng)的操作。該系統(tǒng)由廣東石化特別為廣西客運(yùn)企業(yè)設(shè)計(jì)，通過該系統(tǒng)可以嚴(yán)格監(jiān)督通過司機(jī)的“中途休息”，方便企業(yè)的管理。
１９日中午，檢查組到達(dá)廣東陽江市時(shí)，廣東通驛高速公路服務(wù)區(qū)有限公司一位老總也趕來迎接，該公司負(fù)責(zé)管理廣東高速公路上的所有服務(wù)區(qū)。公司老總不但提出合作意向，還特意帶領(lǐng)檢查組參觀了兩個(gè)高速公路服務(wù)站，這些服務(wù)站的設(shè)施配置近乎豪華，司機(jī)不但可以在豪華的餐廳免費(fèi)用餐，免費(fèi)住的房間也是按三星級(jí)賓館的標(biāo)準(zhǔn)裝修。
利益之爭 休息站是個(gè)香餑餑
廣西運(yùn)德集團(tuán)一位主管安全的副總告訴記者，除了廣東石化等企業(yè)外，廣東的其他企業(yè)如中石油廣東公司，以及沿路的許多飯店，都對(duì)廣西客運(yùn)企業(yè)的休息站有著濃厚興趣，多次找該公司協(xié)商。廣東石化早在半年前就拋出“聯(lián)合廣西１０家客運(yùn)企業(yè)”的方案，一直拉攏廣西企業(yè)簽約，希望將這些企業(yè)設(shè)在廣東的休息站“一網(wǎng)打盡”。
“對(duì)廣東石油企業(yè)而言，取得這些休息站意味著在激烈的競爭中取得優(yōu)勢(shì)。”廣西一位客運(yùn)企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人說，廣東的社會(huì)加油站很多。另一方面，近年來中石油也開始全面進(jìn)入廣東設(shè)點(diǎn)，對(duì)中石化造成極大的壓力。
對(duì)廣東石化的“拉攏”，由于一些廣西企業(yè)還采取觀望態(tài)度，所以廣東石化此次借廣西運(yùn)管部門檢查之機(jī)，希望借助官方力量，最終將１０家廣西客運(yùn)企業(yè)聚攏在一起進(jìn)行公關(guān)。
“如果簽約成功，這將給廣東石化的加油站帶來源源不斷的客流。”廣西另一家客運(yùn)企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人說，由于廣西跑長途的客車主要是廣東方向，因此廣西司機(jī)的休息站在廣東很多。據(jù)估計(jì)，目前在廣東境內(nèi)，廣西的休息站就有上百個(gè)。在一些休息站，到春運(yùn)加班高峰期，每天可有６００輛廣西客車進(jìn)入休息點(diǎn)。按每輛車３０人計(jì)算，足有１．８萬人到休息站消費(fèi)。
１月１９日晚１１時(shí)，檢查組來到廣東云浮市云安縣境內(nèi)的一家飯店，該飯店也是一個(gè)休息站。記者看到，飯店外停滿了過路客車，里面則人頭攢動(dòng)。廣西一家客運(yùn)企業(yè)派來值班的一位工作人員告訴記者，到春運(yùn)加班高峰期，每天約有４００輛廣西客車進(jìn)入該休息點(diǎn)，飯店２４小時(shí)都有大批乘客吃飯。因此飯店雖然面積不大，卻有１００多名服務(wù)員“三班倒”，為飯店工作。
另外，對(duì)石油公司而言，希望廣西客運(yùn)企業(yè)將“休息站”設(shè)在自己的加油站，不但可將對(duì)手的客源切斷，將自己的油賣出去的機(jī)會(huì)就更多。
打擊黑店 休息站規(guī)范利于乘客
“統(tǒng)一規(guī)范休息站，可以打擊黑店。”廣西運(yùn)德集團(tuán)的一位副總說，以前休息站沒有建立前，許多不良司機(jī)中途將乘客拉到一些黑店，強(qiáng)迫乘客消費(fèi)。有的黑店飯菜價(jià)格高，連上廁所也要錢。有的如果乘客不吃飯，就不給上車。
記者了解到，由于兩地企業(yè)的努力，廣東企業(yè)將廣西在廣東休息站攬起來的機(jī)會(huì)極大。對(duì)此，不少客運(yùn)企業(yè)的人士認(rèn)為，所有休息站統(tǒng)一后，不但有利于管理，提高休息站的檔次，還可以打擊部分黑店，保護(hù)乘客的利益。
不過，也有人擔(dān)心，個(gè)別企業(yè)將休息站統(tǒng)一起來后，有可能造成壟斷結(jié)果。廣東管理方有可能提高休息站商品和飲食的價(jià)格，將對(duì)客運(yùn)企業(yè)的讓利轉(zhuǎn)嫁給乘客。他們建議，廣西客運(yùn)企業(yè)在簽訂相關(guān)協(xié)議的時(shí)候，可以充分利用主動(dòng)權(quán)，提出一些保證乘客利益的條款。
自治區(qū)運(yùn)管局安全科科長何勇表示，確定休息站是企業(yè)行為，主管部門不能任意干預(yù)。在兩地企業(yè)的合作中，運(yùn)管部門只能起到橋梁作用，絕不會(huì)強(qiáng)制，搞拉郎配。
不過，對(duì)休息站的選定，廣西運(yùn)管部門設(shè)定了休息站應(yīng)具備的條件。如，要求休息站有停車場；有駕駛員的休息室和床鋪；有方便旅客就餐的餐廳；有免費(fèi)開放的公共廁所；有相關(guān)技術(shù)和管理人員監(jiān)管停靠司機(jī)按時(shí)休息，防止超載等。這樣的條件限制了個(gè)別企業(yè)選擇條件差的地方作為休息站，保證乘客的利益。
休息站制度 廣西領(lǐng)先全國
２００２年，自治區(qū)運(yùn)管局出臺(tái)了《廣西道路客運(yùn)企業(yè)建立長途營運(yùn)客車駕駛員休息站和駕駛員休息室規(guī)定》，駕駛員一次連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過３小時(shí)，２４小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)不得超過８小時(shí)，單程運(yùn)距４００公里（高速公路６００公里）以上的長途營運(yùn)客車，必須配備兩名以上駕駛員并實(shí)行中途落地休息或輪換制度。為此，要求全區(qū)三級(jí)以上客運(yùn)企業(yè)都要建立長途營運(yùn)客車駕駛員休息站。
到２００２年底，全區(qū)客運(yùn)企業(yè)共建立休息站２９０個(gè)。近兩年，由于廣東境內(nèi)新的高速公路不斷建起來，許多車輛開始走高速公路，休息站也隨之更新?lián)Q代，不少設(shè)在老路的休息站慢慢退出歷史舞臺(tái)。因此，廣西客運(yùn)企業(yè)也開始重新為休息站選址。
廣東石化一位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在全國來說，廣西建立長途客運(yùn)休息站的做法處于領(lǐng)先地位。而且，種種跡象表明，廣西運(yùn)輸主管部門對(duì)休息站也有“統(tǒng)一規(guī)范管理”意向。對(duì)這個(gè)機(jī)遇，廣東商家當(dāng)然不愿意放過。
廣東交通集團(tuán)一位人士也告訴記者，隨著兩廣的日益靠近，兩地的物流越來越頻繁。加上兩地通往的高速路也逐漸修起來，廣西客運(yùn)企業(yè)的休息站也越來越有利可圖。
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