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交通部日前傳出消息，國家將全面推進新時期農村公路建設，僅今年就計劃新改建農村公路18萬公里，其中瀝青、水泥路約13萬公里。
“十五”期間，我國共完成農村公路建設投資4178億元，是“九五”期間的3倍，新改建農村瀝青(水泥)路30多萬公里，農村瀝青(水泥)路總里程發展到63萬公里，全國鄉鎮、建制村通公路率分別達到99.8％和94.5％。但是，目前我國農村路網和運輸服務體系起點很低，覆蓋能力和技術狀況方面都面臨著相當大的壓力，還有近1萬個鄉鎮、30多萬個建制村不通瀝青或水泥路。
交通部部長李盛霖指出，按照中央建設社會主義新農村有關要求，今年是實施農村公路建設規劃的第一年，國家將進一步增加對農村公路建設的投資，計劃新改建農村公路18萬公里，其中瀝青、水泥路約13萬公里，同時加快革命老區、民族地區、邊疆地區、貧困地區以及糧食主產區農村公路建設，加強農村公路渡口、渡船改造，大力發展農村客運。“十一五”期間，縣鄉公路則計劃增加30多萬公里，新改建農村公路120萬公里，基本實現全國所有具備條件的鄉鎮、建制村通公路，95％的鄉鎮和80％的建制村通瀝青路或水泥路。
交通部披露，在資金來源上，農村公路建設要充分發揮中央資金的引導作用，形成國家投一點、地方籌一點、社會捐一點、群眾出一點的多渠道籌資機制；各地交通部門還要按照“路、站、運一體化”的發展思路，組織好農村客運網絡化實施工作，推廣經濟實用車型，推進城鄉客運一體化進程。
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