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截至目前，山東省村村通客車工程已經全面完成。記者2月15日從山東省交通廳道路運輸局獲悉，我省基本實現村村通客車，通客車行政村總數居全國第一。
為改善農村發展環境，使農村群眾享受到便捷、安全、舒適的出行，山東省在2003年作出了建設“三通（公路、客車、千人以上島嶼通航）”民心工程、三年基本實現目標的決策。三年來，山東省科學規劃，加大融資，分步實施，圓滿完成村村通客車的既定目標，累計投入資金17億元，全省8.5萬個行政村通上客車，通客車行政村總數居全國第一，行政村通車率達到98.1%，居全國前列。
運用經濟手段，調解利益關系，吸引社會資金，建立競爭有序的運輸市場，是山東省開展村村通客車工程中的重要做法。山東省道路運輸局局長孔衛國告訴記者，3年17個億的投資中，來自交通系統的資金只有5.4億，而社會融資高達11.6億。目前，山東營運客車總量居全國第一，客運線路總數居全國第二。
推動城鄉客運一體化，是今后農村客運工作的重中之重。山東省將打破城鄉客運管理體制分割，合理配置城鄉客運資源，在實行相同稅費政策的前提下，讓“農村班車進城、城市公交下鄉”，最大限度地保障農村群眾出行。對此，孔衛國表示，交通部門將統籌規劃農村公路、農村客運站點和城鄉客運線路布局，同時加強政策引導，鼓勵發展新的農村客運線路。
建設形象一流、功能完善的站場，是下一步農村客運的重要配套工程。到2010年，山東省農村客運站點將更加完善，全省鄉鎮客運站數量達到1500個，每個鄉鎮都至少有一個五級以上客運站，所有行政村也將因地制宜地建設候車站、棚、牌。同時，山東省根據農村客運和基層管理特點，提出了“前站（車站）后所（交管所）、站所合一”的模式，這是今后鄉鎮客運站發展的方向。2004年以來，山東省建設了207個五級以上客運站，65%的站采用了該模式，反響良好。
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