|
記者20日從廈門市同安縣政協(xié)十屆四次會(huì)議上獲悉，2008年，同安建制村有望實(shí)現(xiàn)村村通客車，屆時(shí)，村民到城里辦事將可與“面的”說“再見”了。此次同安區(qū)政協(xié)會(huì)議上，區(qū)政協(xié)城建交通委課題組提前向區(qū)交通局送交了《淺談發(fā)展同安農(nóng)村客運(yùn)的思路》調(diào)研報(bào)告。
報(bào)告受到交通局的重視和肯定，并提出了落實(shí)意見。
每村有一個(gè)候車亭
據(jù)調(diào)查，目前摩托車、農(nóng)用車、拖拉機(jī)、“面的”等仍是同安農(nóng)村大部分村民、學(xué)生出行的主要交通工具。但在同安某旅游景區(qū)工作的陳先生說，開摩托車實(shí)在是不得已而為之。“如果有公交車，我肯定還是選擇坐公交，雖然慢一點(diǎn)，但安全有保證多了。”根據(jù)同安區(qū)交通局的落實(shí)意見，同安將在完善區(qū)至鎮(zhèn)、各鎮(zhèn)之間客運(yùn)線路的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展鎮(zhèn)與各建制村之間的客運(yùn)線路，使建制村之間有班車通達(dá)，并爭(zhēng)取在2008年前達(dá)到全區(qū)建制村村村通客車，每鎮(zhèn)一客運(yùn)站、每村一候車亭。
“微型車”出租公司年內(nèi)成立
林先生是位“面的”司機(jī)，去年他開始拉客跑起“小西門—竹壩”這條線路。不過，由于戴著“非法營運(yùn)”這頂帽子，他不得不經(jīng)常和執(zhí)法部門“捉迷藏”。據(jù)了解，這種“面的”在同安農(nóng)村非常多，這些非法營運(yùn)車輛長期未納入管理，存在嚴(yán)重的安全隱患，超載更是常有的事，導(dǎo)致交通事故居高不下。簡(jiǎn)單取締無助于問題的解決，為此，落實(shí)意見中開出“藥方”：整治收編、疏堵結(jié)合、組建出租公司。其中，“微型車”出租公司有望在年內(nèi)成立。
提高公路等級(jí)便于公交開行
據(jù)介紹，雖然同安目前的110個(gè)行政村已實(shí)現(xiàn)了村村通水泥路，但這些道路多按3、4級(jí)技術(shù)等級(jí)鋪設(shè)，在路面，轉(zhuǎn)彎半徑、寬度等方面都較難適應(yīng)公交農(nóng)客車通行，又沒有錯(cuò)車道，無法交會(huì)車。就拿作為公交車的金龍客車來說，其車長最短的是8米，這樣，在轉(zhuǎn)彎半徑小的地方極易與山上的“摩的”、農(nóng)用車相撞。因此，在落實(shí)意見中，同安區(qū)交通局表示要加大對(duì)硬件建設(shè)的投入，提高農(nóng)村公路的建設(shè)等級(jí)，建好錯(cuò)車道以利于交會(huì)車。同時(shí)，今后要實(shí)現(xiàn)全區(qū)的場(chǎng)站建設(shè)與公路建設(shè)同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)，同步施工、驗(yàn)收。
|
