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“真沒想到，我活了80多歲，還能親眼看到水泥路修到家門口，更沒有想到這么快又開通了公交車。”在開往江蘇省邳州市燕子埠鎮(zhèn)的中巴車上，農(nóng)民趙老漢高興地說，過去從村里到鎮(zhèn)上要一個多小時，現(xiàn)在有了水泥路，中巴車開到鎮(zhèn)上還不到半個小時。
“十五”期間，交通部提出“修好農(nóng)村路，服務(wù)城鎮(zhèn)化，讓農(nóng)民兄弟走上瀝青路和水泥路”，啟動了建國以來規(guī)模最大的農(nóng)村公路建設(shè)工程。農(nóng)村公路總里程達到63萬公里，比建國頭53年翻了一番；278個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和3.6萬個建制村實現(xiàn)通公路，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通公路率分別達到99.8％和94.5％；鄉(xiāng)鎮(zhèn)客車通達率達98％，建制村通車率達81％。這些對于改善農(nóng)村運輸條件和投資環(huán)境，促進農(nóng)村生產(chǎn)發(fā)展，實現(xiàn)農(nóng)民增收，促進城鄉(xiāng)交流，加快農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)發(fā)揮著重大作用。
針對廣大農(nóng)民群眾對農(nóng)村公路建設(shè)的新要求，“十一五”期間，我國將進一步加快推進“通達”工程和“通暢”工程建設(shè)，縣鄉(xiāng)公路5年增加30多萬公里，新改建農(nóng)村公路120萬公里，基本實現(xiàn)全國所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通公路，95％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80％的建制村通瀝青路或水泥路，同時實現(xiàn)路通車通，實現(xiàn)人便于行、貨暢其流。在加快建設(shè)農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施，繼續(xù)實施安保工程、危橋改造工程以及渡改橋等工程的同時，大力發(fā)展農(nóng)村客貨運輸，推進客運網(wǎng)絡(luò)化、貨運便利化。
今年是實施農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃的第一年，國家將增加農(nóng)村公路建設(shè)投資，計劃新改建農(nóng)村公路18萬公里，其中瀝青、水泥路約13萬公里，同時加快革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)以及糧食主產(chǎn)區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)，加強農(nóng)村公路渡口、渡船改造，大力發(fā)展農(nóng)村客運。
據(jù)悉，目前全國290萬公里農(nóng)村公路中，能保證常年養(yǎng)護的只有30％，絕大部分只能維持簡單的季節(jié)性養(yǎng)護和臨時突擊養(yǎng)護。為切實加強農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護，提高公路保障水平，交通部今年將組織部分地區(qū)開展試點，制定《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》。
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