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記者6日從廣州市交委獲悉，廣州1209條行政村中，已有99.2％開(kāi)通客運(yùn)班車。農(nóng)村居民也能像城里人一樣坐班車進(jìn)城喝早茶，學(xué)生上學(xué)、放學(xué)不用再自己騎單車穿越公路，連村民進(jìn)城賣菜也可以坐班車。
據(jù)介紹，“村村通客車”從2004年底開(kāi)展至今，廣州1209條行政村中，除個(gè)別行政村受客觀因素制約無(wú)法通行客車外，已有1199條行政村開(kāi)通農(nóng)村客運(yùn)班車，開(kāi)通線路近180條，參與農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)運(yùn)力約350臺(tái)，增設(shè)站牌1215個(gè)。廣州市交委表示，全市行政村通客車率從2004年初的67％提高到目前的99.2％，具備安全通行條件的行政村更是達(dá)到100％。
“村村通客車”受到了廣大村民的贊賞，有村民笑稱:“如今農(nóng)村居民也能像城里人一樣坐上班車進(jìn)城喝早茶了。”據(jù)了解，番禺勝洲村通車后，極大方便了當(dāng)?shù)厝罕娡獬鰟?wù)工、商貿(mào)、購(gòu)物及入學(xué)。尤其是班車的安全性和正點(diǎn)率良好，線路開(kāi)通后學(xué)生上學(xué)、放學(xué)搭乘班車，家長(zhǎng)都十分放心，解決了以前需要家長(zhǎng)接送或?qū)W生自己騎單車又危險(xiǎn)性大的問(wèn)題。而番禺西一村從事蔬菜種植的村民較多，通車后，村民販運(yùn)菜蔬到市橋、大石城鎮(zhèn)等地出售更為方便，經(jīng)濟(jì)收入也增加了。
但據(jù)經(jīng)營(yíng)企業(yè)反映，目前農(nóng)村客運(yùn)線路營(yíng)運(yùn)收入較低、運(yùn)營(yíng)成本較高，其中僅養(yǎng)路費(fèi)和客運(yùn)附加費(fèi)就占運(yùn)營(yíng)成本的3成左右，線路虧損較為嚴(yán)重。廣州市交委有關(guān)人士表示，目前農(nóng)村客運(yùn)線路的經(jīng)營(yíng)仍相當(dāng)困難，這對(duì)線路的正常運(yùn)營(yíng)也造成一定的影響。為此，廣州市交委表示將協(xié)調(diào)有關(guān)方面給予經(jīng)濟(jì)和政策的扶持。首先，適當(dāng)降低參與農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)稅等稅率；其次是免征農(nóng)村客運(yùn)車輛的養(yǎng)路費(fèi)和客運(yùn)附加費(fèi)，降低經(jīng)營(yíng)成本，解決實(shí)際困難，使農(nóng)村客運(yùn)線路開(kāi)得通、留得住。
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