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“‘十一五’期間，廈門交通建設的固定投資要完成660億元，是“十五”的3倍。”這是廈門市交通委主任林金平在2006年交通口岸工作報告中介紹的。
在9日下午舉行的交通口岸工作會議上，未來5年廈門交通建設和發展的各項硬指標也首次完整亮相。其中，基本建設530億元，是“十五”的4倍（公路建設250億元，港口建設165億元，鐵路建設80億元）；更新改造130億元。
運輸生產方面，預期2010年客運總量達7000萬人次，貨運總量達5230萬噸；海港貨物吞吐量達1億噸，集裝箱吞吐量達800萬標箱，空港旅客吞吐量達到1000萬人次；口岸出入境旅客人數達到280萬人次；公交出行分擔率達到35%，比“十五”期末提高10個百分點。
交通基礎設施建設方面，出島公路通道由3條12車道增加到6條30車道；新建改建公路605公里，其中高速公路190公里，基本建成“田字形”快速路網；建成城市輕軌首期線路。到“十一五”期末力爭形成城市半小時交通圈，與漳、泉等周邊地區形成一小時交通圈。建成福廈鐵路、廈深鐵路、龍廈鐵路及配套客、貨運場站，成為東南沿海重要鐵路樞紐。
建設社會主義新農村方面，將投資5億元，建設農村公路375公里、鄉鎮客運站20個、候車亭340個，并按照“路、運、站一體化”的原則，做到“十一五”期末基本實現行政村村村通客車。
民航發展方面，完成機場三期建設，形成1500萬人次的旅客吞吐能力，成為我國重要干線機場，基本建成國際航運樞紐港。扶持做強做大廈航，規劃引進飛機40架，退出10架，凈增30架。
林金平表示，“十一五”期間廈門市將構筑以海空港為樞紐、以公鐵為骨干的海陸空鐵全面發展、互為補充的綜合交通體系。對老百姓來講，就是開半小時車，可在廈門區域內實現兩點間到達的交通，人員在陸、鐵、空間銜接將沒有任何縫隙。
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