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北園大街將建設(shè)濟(jì)南市的第一條快速公交(BRT)線路，建成后，快速公交與普通公交究竟有啥區(qū)別？北園大街全線將設(shè)立多少個(gè)公交車站？市民該如何乘坐呢？今天，北園大街改造工程項(xiàng)目部一一解答了市民的這些疑問(wèn)。
18米公交車低開(kāi)門
此次在北園大街上新建的快速公交西起黃崗路樞紐，東至二環(huán)東路全福莊立交樞紐，全長(zhǎng)10.2公里。
北園大街BRT系統(tǒng)將選擇車長(zhǎng)18米的公交車，低開(kāi)門，底盤與站臺(tái)高度持平，采用多開(kāi)門設(shè)計(jì)、低底盤水平登乘，方便乘客快速上、下車，節(jié)省停靠站時(shí)間。
封閉式候車廳須刷卡進(jìn)入
在北園大街的中部設(shè)立中央島式站臺(tái)，寬6.5米，采用封閉式候車廳，寬敞明亮，格局大氣。在候車廳的入口處設(shè)立售、驗(yàn)票系統(tǒng)，乘客須刷卡進(jìn)入。BRT與常規(guī)公交實(shí)行優(yōu)惠換乘制，實(shí)行“一卡通”。
全線設(shè)立20個(gè)站點(diǎn)
北園大街全線共設(shè)BRT站20個(gè)，平均間距608米。這20個(gè)車站內(nèi)環(huán)境舒適，空氣流通，并設(shè)有老、弱、病、殘、孕座椅，提供體貼入微的服務(wù)。
北園大街全線設(shè)一級(jí)樞紐四處，分別為黃崗路、長(zhǎng)途汽車總站、歷山路及全福立交，采用綜合開(kāi)發(fā)的樞紐設(shè)置方式，可極大帶動(dòng)周圍土地的利用及開(kāi)發(fā)。
一小時(shí)單向運(yùn)送1萬(wàn)人次
據(jù)測(cè)算，北園大街BRT系統(tǒng)建成后，近期可提供單向1萬(wàn)人次/小時(shí)左右的運(yùn)送能力，遠(yuǎn)期可以實(shí)現(xiàn)單向2萬(wàn)人次/小時(shí)的運(yùn)送能力；BRT運(yùn)營(yíng)速度將大于22公里/小時(shí)。
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