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從西安市區到機場乘大巴票價25元，相同距離的高速公路客運票價只有10元左右，機場大巴票價并沒有得到陜西省市物價部門的批準已運行了兩三年，而且壟斷使公交車等營運車輛無法進入機場。
近日陜西省內多條線路的客運票價進行了調整，西安咸陽國際機場大巴車的票價也引起乘客們的廣泛關注，許多乘客發出這樣的質疑：西安咸陽國際機場距離市區只有47公里，但票價卻高達25元，是陜西省內其他高速公路客運票價的好幾倍，而且已經運營兩三年了，這個票價是怎么定出來的？素有“城市駱駝”之稱、方便快捷的公交車以及其他客運車輛為何在機場沒有站點呢？
機場大巴票價25元誰定的價
在滬工作多年、幾天前乘飛機回西安探親的柯女士27日打電話給記者，講述了自己的困惑：“我坐機場大巴到市區花了25元，回機場還得花25元錢，這個票價比國內許多地區機場的票價都高，而西安的消費水平比較低呀！”
就柯女士的困惑，記者咨詢了西安咸陽國際機場汽車運輸有限責任公司的杜隊長，他說：“我們的價格是市物價局定的，一直都這樣收。”然而市物價局收費處有關人士則向記者明確表示，該票價審核不在其工作范圍內。省物價局經營性收費處黃處長告訴記者，按程序來說，機場大巴公司應該向他們提出審核價格的申請，經審核后才能定價，但事實上到目前為止，省物價局并沒有接到這樣的申請。沒有審核就屬于違規收費，物價管理部門有權查處。
陜西省交通廳、省物價局發出的陜價經發［2005］119號文件指出：公路客運價格實行政府定價，由各級物價和交通主管部門管理。全省公路客運的基本運價、跨省班線和省內高速公路班線的客運票價由省交通廳會同省物價局確定；陜西省汽車旅客計程運價表中“客車類別”中的最高級為：“高三級”0.208元／人千米。按照這樣的標準計算，市區到西安咸陽國際機場的票價應為9.98元／人，但不知為何，機場大巴的票價卻要賣25元／人。
機場壟斷擋住公交營運
“為什么從機場到西安除了大巴和出租車之外沒有公交車呢？”柯女士告訴記者，上海浦東機場有8條公交線路服務乘客。記者了解到，廣州、長沙、烏魯木齊等市也有公交車往返于機場和市區間，而目前西安市區和咸陽機場之間則沒有公交車。市交通局公交處相關人士表示，開通機場公交車牽扯到和咸陽方面的協商，而且現在機場方面存在壟斷，其他的車根本就進不去。
西安咸陽國際機場如何看待“壟斷”問題呢？陜西省機場管理集團公司的工作人員這樣說道：“我們機場運輸公司跑這條線路是經過有關部門批準的。”至于“壟斷”她則閉口不談。
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