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5月19日上午，家住隆回縣灘頭鎮(zhèn)三溪村的徐大爺正要出門上鎮(zhèn)里買些油鹽和農(nóng)藥，沒想到一輛嶄新的小客車停在家門口，徐大爺被招呼上了車，一袋煙的功夫，他就來到了鎮(zhèn)上，徐大爺高興地說：“過去坐那農(nóng)用三輪車，無遮無擋，擔(dān)驚受怕的。如今我們山?jīng)_沖里通了公共客車，車子開得風(fēng)快，坐得舒舒服服。”
灘頭鎮(zhèn)是一個(gè)山區(qū)大鎮(zhèn)，有90個(gè)行政村，7.5萬人口。近年來，隨著國家對(duì)這個(gè)貧困縣的扶助力度的加大，灘頭鎮(zhèn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施迅速改觀，一條條水泥公路延伸到各個(gè)山村，結(jié)束了山區(qū)人們肩挑手提的歷史。但另一個(gè)問題立即凸現(xiàn)出來，那就是在山區(qū)來回奔跑的都是些農(nóng)用車、慢慢游和已報(bào)廢的面的車，駕駛員也未經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)甚至無照駕車，嚴(yán)重危及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
為了以人為本建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村，從根本上改善農(nóng)村的交通條件，隆回縣交通運(yùn)管部門經(jīng)過深入調(diào)查和深思熟慮，決定對(duì)農(nóng)村客運(yùn)實(shí)行公司化集約經(jīng)營，并首先在灘頭鎮(zhèn)試行。
灘頭鎮(zhèn)成立了龍?jiān)纯瓦\(yùn)公司，公司從原運(yùn)輸戶中，采取資質(zhì)競標(biāo)的辦法，優(yōu)勝劣汰。公司新購中巴車12輛、面的小客16輛，分成4個(gè)車隊(duì)，開通灘頭至峽溪、至曙光、至三溪等4條線路，運(yùn)營線路達(dá)40多公里，受益50多個(gè)村。為了方便群眾，他們在沿途修建招呼站4個(gè)，立招呼牌38塊。
5月19日，在一陣陣鞭炮聲中，28輛農(nóng)村客運(yùn)汽車駛向山村。省運(yùn)管局副局長郝志紅說：“像灘頭這樣統(tǒng)一車型、統(tǒng)一發(fā)班、統(tǒng)一調(diào)度的農(nóng)村客運(yùn)模式，在全省還是第一家。”
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