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6月10日，長沙首個新型農村客運站——寧鄉黃材汽車站正式投入使用，當地數萬群眾晴天一身灰、雨天一身濕的露天候車狀況成為過去。“十一五”期間，將有更多的人享受到這種便利。6月24日公布的《關于長沙市農村客運站點建設管理的實施意見》提出，未來五年，將投資1.2億元，建設100個農村客運站，約1000個停靠點，力爭使100％的鄉鎮和90％的行政村建成農村客運站點并開通農村客運班車。
根據要求，這些農村站點的規模都相對較大。一般鄉鎮要建五級站，經濟較發達、人流量大的建制鎮可建四級以上車站，有條件的行政村可建簡易站和招呼站。全市農村鄉鎮客運站建設規模用地面積一般不小于2000平方米，建筑面積200平方米，車坪道路1000平方米左右。
農村客運站點建設工程項目可由各縣（市）政府確定采用3種建設模式：鄉鎮政府組織建站。由鄉鎮政府組建項目法人，建成后經交通部門驗收合格并準予經營，納入交通行業管理；多元化投資建站。鼓勵社會個人和企業、單位投資建站，按照“誰投資、誰經營、誰受益”的原則，放開營運管理；兩站合一。將交通部門的交通管理站與農村客運站合并建設，由交通部門擔任項目法人，負責建設、經營和管理。這一規定意味著，今后市民也可以通過投資的方式嘗試一下“客運站長”的味道。
另外，農村客運站點的建設還將獲得相關部門提供的資金補助。其中，交通部、省交通廳、市交通局每站補助21萬元，市、縣（市）兩級政府財政分別對每個站安排10萬元、5萬元配套資金，不足部分由各業主自行籌措解決。建設用地應盡可能利用現有閑置用地，并由當地政府無償提供。
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