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城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)的發(fā)展，大大促進了客車制造企業(yè)對城際公交車的開發(fā)，其原有的城際公交車輛結(jié)構(gòu)、造型已經(jīng)不能適應(yīng)城鄉(xiāng)發(fā)展的步伐。特別是在農(nóng)村公路建設(shè)的步伐加快，以及各地區(qū)對農(nóng)村客運的政策優(yōu)惠，都促使這一市場的日趨發(fā)展與更迭。
近年來，湖南省各縣市的農(nóng)村客運建設(shè)取得了明顯的效果，特別是在農(nóng)村客運組織化水平上體現(xiàn)了規(guī)范化的經(jīng)營管理。耒陽市交通部門在管理上，積極鼓勵農(nóng)村客運經(jīng)營者采取收購和實行專業(yè)化、公司化經(jīng)營管理方式，促進了農(nóng)村客運健康發(fā)展。
衡汽集團耒陽公司在發(fā)展長途客運的同時也在積極發(fā)展城際公交。7月13日，安徽江淮客車7米精品公交產(chǎn)品HK6733G，批量挺進耒陽城際公交市場。據(jù)衡汽集團耒陽公司副經(jīng)理徐建勛介紹，7至8米的公交客車是目前城際公交的主要產(chǎn)品，但是7米的公交車大部分是前置發(fā)動機。
眾所周知，發(fā)動機前置必然在空間上占據(jù)客車前部空間，而前部位是駕駛區(qū)、乘客上車位置及過道的連接處，這一區(qū)間充分影響了空間的舒適性。另外，前置發(fā)動機由于在車內(nèi)，無論是在靜態(tài)或動態(tài)，所產(chǎn)生的噪聲均反應(yīng)到車內(nèi)，發(fā)動機運動所產(chǎn)生的部分熱量也會傳遞到車內(nèi)。在人們追求搞質(zhì)量乘車環(huán)境的今天，前置車體現(xiàn)的這些問題造成了很多的尷尬。
HK6733G是江淮客車公交產(chǎn)品中的精品，融合了座位客車的時尚前圍和公交客車的經(jīng)典后圍，造型大方而時尚，在一貫的7米公交車中脫穎而出。特別是江淮客車優(yōu)越的性價比以及后置發(fā)動機的優(yōu)勢受到了耒陽公司的青睞，成為城際公交新典范。
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