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2006年8月3日，由中國汽車工程學會主辦的中國客車安全調查結果在北京公布。此次調查對涉及客車安全12項因素，在汽車商務網、搜狐網、人民網三家網絡媒體進行了歷時1個月的調查。調查受到了公眾的熱烈關注，共收到35300份有效問卷。在12項涉及客運安全的因素中，違章行駛（49.21%）、疲勞駕駛（40.78%）、惡劣路況（39.47%）、超載（34.36%）、制動性能（33.36%）、缺少乘客安全帶（31.80%）等6項最受公眾關注。
蘇州金龍副總經理徐建中致辭
道路交通安全是今年國家安全生產專項整治工作的重點之一。作為公路客運的主力，客車的安全問題尤其應該引起我們的重視。2006年1-6月，全國共發生道路交通事故190270起，造成41933人死亡、221838人受傷，直接財產損失7.1億元。一次死亡10人以上的特大交通事故共發生26起，其中，營運客車肇事達18起，與去年同期相比增加了3起。
此次調查的主要目的就是要了解公眾對客車安全性的具體要求，以及哪些影響客車安全的因素最受公眾關注，同時也是對交通安全知識的普及與宣傳。
中國汽車工程學會的韓鐳副秘書長講話
中國汽車工程學會的韓鐳副秘書長對調查結果進行了深入剖析。他說："我們希望這個調查結果能夠為道路交通管理部門提供參考，有針對性地加強人、車、路的管理，同時也希望各客車生產廠家拿出更多、更好的安全方案，促進中國客車安全性能的全面提升。"
北京工業大學機電技術研究所李德勝教授發言
已連續三年獲得世界客車博覽亞洲展最佳安全裝備獎的蘇州金龍公司，對客車安全有著獨到的理解。徐建忠副總經理說："安全行車，人的因素固然是第一位的，但僅靠駕駛員的一己之力是不夠的，客車自身的安全性能也同樣重要，因為許多危險都無法預料。例如去年12月發生在北京八達嶺的交通事故，就是因為遭受一輛運送電石的貨車的撞擊而失控墜落深溝，釀成24人死亡，9人受傷的慘劇。在類似的突發情況下，如何最大限度地保證乘客的安全，是對客車自身安全性能的考驗。我們認為，安全性才是客車最重要的性能，也是客車的核心價值。對于客運企業來說，安全是經濟效益的保障；對于乘客來講，安全是出行的第一要素；對于客車生產商來說，安全體現了客車制造者的社會責任感。可以說，沒有安全性，客車的其他性能都無從談起。"
他認為："客車安全，生產廠家責無旁貸！"
蘇州金龍技術中心首席工程師嚴擇進講述海格客車安全技術特點
本次新聞發布會得到了金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司的大力支持。蘇州金龍公司副總經理徐建忠說："中國客車目前需要的并不是追求外在的更新，而更多的是應該回歸理性，回到客車產品的本源，用心做"安全"，全面提升客車安全技術水平。"
停靠在會場外的蘇州金龍海格V92
附：中國客車安全調查問卷
在以下12項影響客運車輛安全因素中，您認為最主要的6項是：
疲勞駕駛 違章行駛 駕駛技術 超載
制動性能 發動機自燃 缺少乘客安全帶 爆胎
車流量大 惡劣路況 駕駛員視野受阻 惡劣氣候
中國客車安全調查結果
在2006年6月20日至2006年7月20日共一個月的時間內，中國客車安全調查活動共收到35300份有效問卷。從問卷統計結果看，違章行駛（49.21%）、疲勞駕駛（40.78%）、惡劣路況（39.47%）、超載（34.36%）、制動性能（33.36%）缺少乘客安全帶（31.80%）等6項影響客車安全的因素最受公眾關注。
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