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日前，由廣州交委主辦、新穗巴士有限公司協辦的LPG城市公交降耗、降噪、降成本的"三降"活動中，大金龍從多家LPG公交品牌中脫穎而出，成為本次活動的樣本車型，此舉是對大金龍LPG公交的充分肯定。記者從大金龍廣州辦事處吳宏升經理口中獲悉，新穗巴士有限公司新購置了100臺大金龍LPG公交車，型號為XMQ6126G，這是大金龍三年來在廣州銷售的第一批城市公交車。素有"廣東公交行業老大哥"之稱的大金龍緣何三年來在廣州一直沉默？從沉默三年到今天100輛的銷售大單，這中間又是什么原因使得大金龍發生如此大的轉變，吳宏升經理解釋了其中緣由。
大氣時尚的外形
大金龍廣州公交新突破
據悉，自2003年底，廣州市開始實施LPG綠色公交，在2004、2005兩年中，LPG公交車在廣州市內得以全面鋪開，廣州一汽、二汽、三汽和電車公司四家國有公交企業己于2005年年底將所有公交車輛全部更新為LPG公交，其他民營公交企業也紛紛將原有車輛改裝為LPG，而且新添置的車輛也都一律使用LPG清潔燃料。然而，出于種種因素的考慮，當時的大金龍并沒有作出生產LPG公交車的決定，這就是為什么大金龍三年來在廣州公交市場的銷售為零的原因。
隨著廣州LPG公交的日益發展，路面上LPG公交車輛越來越多，大金龍開始意識到：如果長時間這樣下去，大金龍公交品牌的含金量將會變暗。而廣東又是大金龍公交的關鍵市場。廣州龐大的公交市場一直都深深吸引著大金龍，加上2010年廣州將舉辦亞運會，這必定給廣州公交帶來良好的發展機遇，在亞運會之前，廣州也必將迎來一個公交更新高峰期。廣闊的市場前景再一次觸動了大金龍。經過深思熟慮后，大金龍毅然決定開始生產LPG公交，哪怕是付出再多，也不能放棄廣州公交市場，公交老大的位置不能撼動。通過多方面的努力加上大金龍的品牌聲譽，大金龍在廣州成功實現了第一批100輛LPG公交的銷售，這不能不說是大金龍在廣州公交市場的全新突破。
低入口設計，乘坐更方便
目前，己有78輛大金龍LPG車輛交付使用，新穗巴士公司也將大金龍公交車全部用在廣州市主干道。據悉，其全新的視覺效果吸引了二汽、三汽、電車等不少同行紛紛前往大金龍廣州辦事處了解大金龍最新產品。
多項技術創新贏贊譽
大金龍最新公交在廣州一現身，就引起了巨大的轟動。一方面是出于對大金龍"沒有LPG到有LPG"這個轉變的好奇，另一方面則是來自大金龍最新公交本身的魅力。在大金龍與新穗巴士的交車過程中，廣州交委技術處歐處長親自參與了驗收，在驗收的過程中對大金龍的制造工藝和新技術是贊不絕口。
寬大舒適的乘坐空間
XMQ6126G是廣州市第一批采用低地板、低入口、一級踏步的大容量城市公交，而且多項技術都是大金龍第一次在這批車輛上使用，也足以證明大金龍對此番進攻廣州公交領域的重視程度。其一，發動機在放置上得到創新，以往車輛發動機都是采用橫式放置，而XMQ6126G則采用縱式放置，更有利于內外空氣循環，更好地散熱。其二，采用轎車式的儀表臺，所有電子記錄儀都控制在一個系統內，更加方便操作駕駛。吳宏升介紹，在今年3月份上海舉辦的世界客車聯盟博覽亞洲展覽會上，大金龍榮獲"2006世界客車聯盟最佳城市巴士獎"的FCB-1就采用此種儀表臺的布置，此種技術是大金龍第一次在銷售的車輛當中使用。其三，扶手桿采用梅花形狀設計。由于公交車搭載的乘客往往比較多，很多人在站立的時候無處可抓，而大金龍的這種設計方法就是出于這方面的考慮，很多人抓在一起的時候，手不會重疊更加方便乘客站立和乘座的舒適性，也充分體現了設計的人性化。
吳宏升經理鄭重地說："其實大金龍一直都有LPG公交車方面的技術儲備，我們之前只是沒有生產LPG公交，但并不代表我們造不好LPG公交。"而事實是怎么樣呢？我們不妨引用廣州交委技術處歐處長的原話："大金龍的這批LPG公交車代表了整個廣州LPG的最高技術水平。"
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