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公交優先，就是市民優先。常州市已正式啟動“規范交通管理、解決三難一亂”專項行動，根據新一輪市區道路交通整治的要求，市建設局日前推出了九項措施加快優先發展公交，以在２００７年１月１５日市區“限摩”區域進一步擴大后，更大程度地方便市民出行。
常州公交的九項措施涵蓋了車道和場站建設、指揮和管理方法創新、車輛和設施更新換代、加大行車密度等各個方面：
一是在全面規劃的基礎上啟動快速公交系統（BRT）的建設。
二是加大公交路權優先的實施力度，對有條件的城市道路和交叉口，開辟公交專用道，同步實施公交信號優先。
三是加快公交場站設施建設。2007年力爭建成戚墅堰停車保養場、前橋小區樞紐、長江南路樞紐等一批公交場站設施。
四是新辟、調整延伸部分公交線路。填補長江路、合歡路、櫻花路、太湖路、天目山路、延政東路等線網空白路段，解決綠洲家園、清潭花苑、百草園、水木年華、陳渡花園、府琛花園、懷德名苑、順園及湖塘紡織城的通車問題，加大鐘樓開發區、戚墅堰開發區和武進高新區的線網密度，降低公交換乘系數，提高一次到達率。
五是調整部分公交車型，滿足局部區域公交出行量增加的需要。將201路、204路調整為大客車運行，同時對212路、232路、219路、225路、231路在高峰時段加大行車密度運行，以緩解清涼東村、浦南南村、錦江麗都、紅梅西村、鐵北新村、蘆墅廣景園、星鑫花園等住宅區公交高峰出行擁擠狀況。
六是增加運行車輛。對道路交通整治區域周邊21個主要道路出入口通過的所有公交線路進行客流量分析，增加對高峰流量較大公交線路的車輛配備，加大高峰行車密度，將高峰間隔控制在4分鐘以內。
七是合理增加和調整公交站點。以減少乘客乘車步行距離為目標，會同公安交警部門對部分公交站點進行合理調整，在交叉口轉乘公交車的步行距離控制在300米以內，同時對新設置的摩托車臨時停車點全部配套公交停靠站點。
八是進一步擴大公交IC卡的使用范圍。對17路等4條尚未啟用IC卡的公交線路全部增設IC卡收費系統，2007年新辟的公交線路全部使用IC卡，并在湖塘地區設置IC卡充值銷售服務點。
九是繼續組織開辟單位上下班接送專線車。公交集團在現有已經和42家單位建立上下班接送關系的基礎上，將進一步發揮其價格和服務優勢，主動與相關單位聯系，鼓勵開辟上下班接送專線車，緩解道路高峰交通壓力。
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