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2006年4月，全國(guó)客車市場(chǎng)波瀾不驚，呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。共計(jì)生產(chǎn)客車18583輛，比3月下降8.57%，同比增長(zhǎng)2.14%。截至4月，累計(jì)生產(chǎn)63191輛，比同期累計(jì)增長(zhǎng)9.11%。在銷售方面，共計(jì)銷售18546輛，比3月下降4.29%，同比增長(zhǎng)6.89%，累計(jì)銷售61655輛，比同期累計(jì)增長(zhǎng)7.98%。
在本月，大型客車市場(chǎng)增長(zhǎng)平穩(wěn)。共生產(chǎn)1945輛，比3月增長(zhǎng)25.89%
，同比增長(zhǎng)2.86%，同比累計(jì)增長(zhǎng)2.16%；共銷售2007輛，比上個(gè)月增長(zhǎng)40.84%，同比增長(zhǎng)11.94%，同比累計(jì)增長(zhǎng)9.41%，銷售勢(shì)頭良好。
對(duì)比3月份各大企業(yè)在市場(chǎng)中的表現(xiàn)，鄭州宇通占據(jù)了產(chǎn)銷榜的頭名，產(chǎn)銷量都超過(guò)了600輛，在眾多企業(yè)中一枝獨(dú)秀。緊隨其后的是丹東黃海、上海申沃。到目前為止，這三家的市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到了64%。
如果說(shuō)大客市場(chǎng)是散步式的增長(zhǎng)，那么中型客車市場(chǎng)在4月的增長(zhǎng)可以說(shuō)是大步流星了。4月里，中客企業(yè)生產(chǎn)2534輛，比上月增長(zhǎng)13.63%，同比增長(zhǎng)22.95%，同期累計(jì)增長(zhǎng)33.60%；銷售2637輛，比上月增長(zhǎng)28.54%，同比增長(zhǎng)23.40%，同期累計(jì)增長(zhǎng)33.85%。
同上個(gè)月各個(gè)中客廠家整體表現(xiàn)搶眼不同，在本月，中客市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要由金龍、宇通、安凱、東風(fēng)這四家所貢獻(xiàn)，增幅最高的安凱，銷量與同期相比達(dá)到了259%，排在第一的蘇州金龍銷量達(dá)到了976，累計(jì)銷量占據(jù)市場(chǎng)的三分之一。而宇通和金龍兩家市場(chǎng)占有率則達(dá)到了63%，市場(chǎng)集中趨勢(shì)明顯。
在4月份，受新消費(fèi)稅的影響，輕客市場(chǎng)自年初以來(lái)的增長(zhǎng)勢(shì)頭有所減緩。其中生產(chǎn)14104輛，比上月下降14.77%，與同期相比下降0.96%，同期累計(jì)增長(zhǎng)7.02%；銷售13902輛，比上月下降12.56%，同比增長(zhǎng)3.59%，同期累計(jì)增長(zhǎng)4.57%。
眾主流輕客企業(yè)本月的市場(chǎng)表現(xiàn)沒(méi)有大的波動(dòng)，但是與3月相比，從產(chǎn)銷量上我們可以看到，各家都出現(xiàn)了不同幅度的下滑。
綜觀整個(gè)客車市場(chǎng)，在天氣回暖的4月，可以用兩個(gè)字來(lái)概括--平淡。然而平淡的市場(chǎng)卻已顯出變化的苗頭：政府的調(diào)控政策已然對(duì)市場(chǎng)格局產(chǎn)生了影響，市場(chǎng)集中度在緩慢的提高；盡管各家都采取了應(yīng)對(duì)策略，低檔新消費(fèi)稅的沖擊，但是不可避免，排名前五位的主流輕客廠家銷量都出現(xiàn)了下滑；競(jìng)爭(zhēng)加劇，大客市場(chǎng)的安凱、中客市場(chǎng)的宇通、輕客市場(chǎng)的中順都在各自的細(xì)分市場(chǎng)中充當(dāng)了一個(gè)挑戰(zhàn)者的角色，而且，他們也用數(shù)字證明了自己的實(shí)力。
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