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1月10日起，有著近70年歷史的1路公交將裝備40輛新車，濟南歷史上的第一條公交線路將迎來有史以來最大規(guī)模的車輛更新。今天，這批掛著大紅花的新車已經(jīng)運抵濟南。
9日下午，記者在黃臺物流中心的一處停車場見到了這批新車，車體均為黃色，車身長12米，寬敞的窗玻璃既便于觀賞外景，又防紫外線，內(nèi)設(shè)34個座位，座位間距比較大，舒適度增加。車輛的硬件條件是按照今年公交部門征求市民意見制作的。
濟南市公交一公司一隊隊長白偉說，這些新車將從10日起“上崗”，替換下所有的1路公交車，總共40輛。公交車駕駛員看到這些嶄新的車輛，高興地合不攏嘴，有的忍不住上去摸了又摸。這是1路公交車有史以來最大規(guī)模更換新車。
據(jù)介紹，1路公交車是濟南市的第一條客運線路，1938年開始運營，至今已有近70年的歷史。從最初的5.5公里6站，延長到現(xiàn)在的13公里23站，車輛也由6輛增加到40輛。
近兩年，濟南優(yōu)先發(fā)展公交，僅2006年就新增500臺車輛，使?jié)鲜性谟玫墓财?電)車總數(shù)達到3500多部，在全國同類城市中處于領(lǐng)先水平。
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1路公交的由來
1938年秋，日偽政府成立華北交通株式會社濟南自動車營業(yè)所，由6輛客車組成一條行駛路線，東起院前，經(jīng)西門、普利門向西，沿經(jīng)二路至緯十二路，全程5.5公里。這是濟南第一條公交路線。當(dāng)時稱為經(jīng)二路線，濟南解放前夕停駛。
解放后首先恢復(fù)經(jīng)二路線，全程6站。當(dāng)時實行“段票制”，路線分兩段，在每段范圍內(nèi)票價：乘1站3分錢，乘2站以上6分；跨段8分，全程1角。
1956年9月，該線向東延伸至青龍橋。
1958年10月，又向東延伸至解放橋。
1963年8月，定為1路公共汽車線，全長7公里，設(shè)站點12個。
1980年4月，由解放橋延伸到洪家樓。
1994年，終點站從八里橋移到畜牧局，后改稱經(jīng)四路西口。
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