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2月6日是春運(yùn)第4天，廣東省交通廳廳長張遠(yuǎn)貽上線“民聲熱線”，張遠(yuǎn)貽在節(jié)目中向聽眾強(qiáng)調(diào)，廣東省將嚴(yán)格執(zhí)行春運(yùn)票價(jià)不加價(jià)政策。同時(shí)，一旦北方下雪導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸不暢，廣東將啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，1000臺客運(yùn)大巴將作為應(yīng)急之需。張遠(yuǎn)貽還提到公路收費(fèi)站問題，他透露從2002年至2006年全省共撤銷了151個(gè)公路收費(fèi)站，至2019年，全省政府還貸公路收費(fèi)站將全部撤銷。
千臺大巴作春運(yùn)應(yīng)急之需
張遠(yuǎn)貽透露，今年春運(yùn)預(yù)計(jì)有1.3億人次的運(yùn)輸量，其中鐵路、民航、水運(yùn)等運(yùn)輸方式大約能承擔(dān)一成的運(yùn)量，剩余90%的運(yùn)輸量將由公路來承擔(dān)。“除此以外，公路運(yùn)輸還有一個(gè)責(zé)任，就是在民航、鐵路等其它出行方式受阻的情況下，要兜底！保證旅客走得了！今年春運(yùn)全省將投入4.5萬輛大客車，兄弟省際正班車投入近2萬輛，加上加班車、包車，投入全省春運(yùn)的客車有8萬輛。對于突發(fā)情況，我們都有應(yīng)急預(yù)案，今年備有100
0臺客運(yùn)大巴作為應(yīng)急之需。此外，我們還與全國18個(gè)兄弟省市協(xié)調(diào)好，若有必要他們將大力支援。一定要保證春運(yùn)期間我省旅客走得了，走得好、走得有序。”
公路票價(jià)比往年還是低了些
關(guān)于春運(yùn)票價(jià)問題，張遠(yuǎn)貽說，廣東今年的公路春運(yùn)票價(jià)實(shí)行不加成的政策，即運(yùn)輸企業(yè)在基準(zhǔn)價(jià)的基礎(chǔ)上，最高只可將票價(jià)上浮30%，而取消往年在上浮30%的基礎(chǔ)上另外還可以上浮的那一部分幅度。“政策出臺后，群眾看到票價(jià)還是比平時(shí)高了，于是有的說法就指廣東沒有執(zhí)行不加價(jià)的政策。其實(shí)并非如此，因?yàn)槠綍r(shí)淡季的時(shí)候，公路的票價(jià)是比原定的基準(zhǔn)價(jià)要低，比如基準(zhǔn)價(jià)是200元的話，平時(shí)為了吸引客源，100元就可以買到票了，現(xiàn)在春運(yùn)期間，票價(jià)回復(fù)到基準(zhǔn)價(jià)，并按照規(guī)定可以上浮30%，于是看起來就比平時(shí)票價(jià)高出了許多，其實(shí)今年公路的票價(jià)相比往年，還是低了的。”
平時(shí)票面可能印“折”字
既然平時(shí)運(yùn)價(jià)低于基準(zhǔn)價(jià)，為何不像民航那樣直接稱“打折票”？對此張遠(yuǎn)貽表示，他們將考慮借鑒民航“打折票”做法，比如在平時(shí)票面上印上“折”字，讓旅客知道自己買的是幾折的車票，這樣到春運(yùn)恢復(fù)基準(zhǔn)票價(jià)時(shí)，就不會(huì)有太多疑問。
不過張遠(yuǎn)貽還表示，目前交通廳尚未決定采取此做法，仍有待進(jìn)一步研究。
4年來全省共撤銷151個(gè)公路收費(fèi)站
張遠(yuǎn)貽介紹，這幾年，根據(jù)廣東省政府的決策，省交通廳采取了多項(xiàng)措施，綜合開展收費(fèi)站撤并整合，通過綜合撤并措施，從2002年至2006年全省共撤銷151個(gè)公路收費(fèi)站，減少近1/3，基本解決了收費(fèi)站過多的問題。
張遠(yuǎn)貽還透露，至2019年，全省政府還貸公路收費(fèi)站將全部撤銷，新批的經(jīng)營性公路收費(fèi)站的收費(fèi)期最長不超過25年。去年，全省政府還貸收費(fèi)公路項(xiàng)目通行費(fèi)還貸率為65%.
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