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經過一個月的集中整治，阿城區至哈爾濱市區客運市場秩序明顯好轉。阿城區客運站統計表明，整治后該站日發車增加30多個班次，增加旅客700多人，月增加售票額40多萬元。
據阿城區運輸管理站介紹，此次整治活動以“取締阿城至哈爾濱市線路通勤站外發車站點和打擊市籍出租車異地經營”為重點，集中全站力量，在有關部門及市民配合下，共取締影劇院、金城小區等15個站外發車站點，查處各類違章車輛72臺次，基本取締了哈籍出租車阿城異地經營行為。
經濟、地緣等傳統優勢，造就了阿城與哈市區之間巨大的客運市場，哈阿兩地年公路客運量近180萬人次，位居哈市周邊各縣（區）之首。由于阿城區現有客運格局及政策，不能適應阿城區劃調整后及客運市場的需要，致使哈阿客運市場秩序混亂，不僅給依法營運者帶來經濟損失，也給旅客帶來嚴重隱患。據阿城區公安交通部門統計，去年哈阿客運線路發生重大安全事故5起，其中有4起是由違章車輛造成的。
據阿城區運輸管理站介紹，從事阿城至哈市區公路客運車輛共有90余臺，主要通過哈阿高速公路和哈紅公路完成。由于仍按原來阿城區劃前的運管辦法，公路客運車輛在哈市區只能在和興路和北秀廣場兩處停車下人，而上車地點只能在北秀廣場，這在客觀上造成二次甚至三次轉運現象，致使旅客深感不便。一些客運車輛及非法運營車輛正是抓住這一“機遇”，大肆進行違章運輸，給哈阿公路客運市場管理帶來新的問題及難度。
阿城區運輸管理站認為，按照現行法律法規加強客運市場整治十分必要，但要徹底改善客運市場秩序，還必須從滿足居民交通運輸需要的前提出發，出臺新政策推動阿城至哈市區公交進程，如在阿城及哈市各區增加停靠站點方便旅客出行，如對客運公司實行公交化改造降低運輸票價優惠旅客出行等等。
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