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“零排放”的燃料電池車一直被視為全球新能源汽車領域的頂級技術，本市在這方面獲得了重大突破。日前，記者從福田汽車公司獲悉，該公司已攻克氫燃料電池車的核心技術并成功試制出3輛客車樣車。4月17日，這批樣車將在本市道路上進行試運行。
新能源車100%“中國創造”
福田的燃料電池車項目是國家863課題之一。據項目組長、福田客車公司副總經理劉國強介紹，該項目2006年10月啟動，去年12月首批樣車順利下線，成為我國誕生的首款燃料電池客車。
“它是100%自主研發的產物，全部知識產權都掌握在中國人手中。”劉國強自豪地說，“不僅如此，樣車的絕大部分零配件也是在國內制造的。”與國外的燃料電池客車相比，這款車在燃料電池系統、電匹配、智能控制等關鍵技術方面取得了新的突破，在強、弱電系統的控制和安全防護等方面取得了技術提升，在整車結構創新上也取得了很大進步。
造價比國外車便宜近7成
與國外同等產品相比，國產燃料電池車在一些單項指標上顯示了優勢。國外廠商大多采用純電池驅動方式，福田燃料電池車則以氫、氧化學反應產生的電力作為主要能源，并可將剎車等環節產生的能量轉化為電力，動力經濟性更勝一籌。經過兩個多月的調試，樣車各項性能指標均達到或超過了設計標準。劉國強稱，按最初設想，加一次氫可跑200公里，調試后實際可跑240公里，節能效果提高了20%；不僅如此，國產燃料電池車單臺造價100萬美元，僅為國外同類車的三分之一，在性價比方面也具有較大優勢。
樣車17日上路試運行
據介紹，4月17日起，這3輛樣車將在本市道路上進行試運行。其中，4月1日至6月30日為不載客試運行；7月1日至明年6月30日為載客試運行。屆時市民可親身體驗新能源車的魅力。據悉，年內京產燃料電池車還將參加上海世博會示范項目的投標，與奔馳、通用等國際汽車巨頭一較高下。 |
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