距離3月18日上海世界客車博覽會開幕還有1天，而部分客車參展企業的新聞宣傳攻勢則早在一個月前就已開始。作為一年一度的亞洲客車盛會，參展客車企業自然不敢怠慢，有的企業早在2002年10月就開始為此作準備，而每屆客車博覽會上由行業媒體資深記者來評選各項客車年度最佳獎項的機制，也促使了參展客車企業必須早早拉開新聞大戰的序幕。
2月15日，四川豐田就開始預約記者，以確保其新聞發布會的順利進行，同一時間中大中威也為新聞發布會的舉行而開始了預約記者的工作。而客車業的領頭羊宇通客車則早早在媒體上為自己的參展車型營造聲勢了。在此次博覽會上準備沖擊多項客車獎項的中通客車更是憑借聊城-上海新車試乘活動，"拉攏"一批記者。而更多的客車企業則各現神通，積極為參展車型開展公關活動。
透過客車企業這一系列新聞大戰的背后，不難看出，上海客車博覽會在走進她第三個年頭時，其在中國客車業中已經具有了不可低估的輻射效應。
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