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關于世界客車聯盟

　　(B.A.A.V.) 是比利時語中巴士和客車營運者聯盟的含義簡稱，該組織成立于1928年，地處歐洲中心腹地，從1971年起，歐洲客車聯盟在鄰近法國邊境小鎮KORTRIJK開始組織每兩年一屆的巴士和客車展覽會，從此該處就成為了歐洲巴士和客車的中心。
　　1971年LUC先生和他的同事在比利時Kortrijk共同創辦了Busworld世界客車博覽會，他們憑借專業的精神和與業內廣泛的交流，把歐洲客車乃至世界客車工業聯系起來。經過30年的發展, 這個博覽會已經成為世界客車發展趨勢的風向標。世界客車工業以此為紐帶，進行不間斷的交流，舉行2年一次的行業展覽盛會。
　　如今，世界客車博覽會已經衍生出世界客車博覽歐洲展覽會（比利時Kortrijk），世界客車博覽亞洲展覽會（中國上海），世界客車博覽印度展覽會（印度新德里），世界客車博覽非洲展覽會（Lagos）等。在有客車的地方，就有Busworld，這種專業的、全球性的盛會讓世界客車制造與應用產業連接起來，讓客車制造商、零部件供應商和客車用戶都有機會全面了解全球客車制造與應用的趨勢，同時也在全球范圍內倡導客車應用于的新技術、新趨勢，提高客車服務的水平。

世界規模最大的客車博覽會隆重舉行　廈門金龍在歐洲為中國客車打響頭炮

　　　　　　　　　　　　　　　　　　彭援軍

　　
　　在全球最具權威、展覽面積最大、參展廠商最多、世界頂級客車品牌云集的第18屆世界客車博覽歐洲展覽會上，來自世界各地的數萬名專業觀眾驚奇地發現展會上首次出現了中國客車的展臺。

　　　

　　記者在3號展館看到，中國廈門金龍聯合汽車工業有限公司設立的展臺上， XMQ6118、XMQ6886兩款金龍旅游客車，在燈光的照射下，熠熠生輝又透出柔美、輕靈的東方神韻。一副極具中國特色的京劇臉譜廣告格外醒目，吸引過往的專業人士駐足觀賞。不少外國觀眾對金龍客車發出“中國制造”的感嘆。比利時總理和社會經濟部長親自坐上金龍客車，親身體驗感受來自中國生產的金龍客車，并與金龍公司參展人員合影留念。廈門金龍客車作為中國第一個到歐洲參展的中國客車企業，倍受歐洲客車同仁和世界各地客車運營商的關注。在大金龍公司舉辦的新聞發布會上，全球新聞媒體記者爭相采訪報道，世界客車聯盟主席當場表示相信：金龍客車可以征服歐洲。

　　　

　　中國駐比利時大使章啟月專程來到大金龍客車展臺參觀問候，對中國客車首次亮相世界頂級車展表示祝賀，并與廈門金龍公司江世煌總經理、張萬益總經理助理、歐洲金龍代理商托馬斯及中國客車觀摩團成員親切交談，合影留念。章啟月大使和商務參贊對中國客車業的發展十分關心，詳細詢問了目前國產客車的出口情況。章大使說：希望看到更多的中國客車出現在世界客車博覽會上，希望看到中國生產的旅游車也奔馳在歐洲的公路上。章大使同時對上海荷雅企龍展覽服務有限公司在上海舉辦世界客車博覽亞洲展表示贊許，希望中國客車業界與世界客車業界能有更多的交流和互動，讓中國客車在全球占有更多的市場份額。章大使還特別對中國旅游報記者說：“不但要宣傳汽車，而且要宣傳旅游。旅游是一個關聯性很強的產業，旅游離不了交通，交通離不了客車，中國旅游業與中國客車業的發展是相輔相成的。”

　　　

　　10月20日下午4時，BAAV年度大獎頒獎典禮在世界客車聯盟秘書長洛克的主持下隆重開幕。在熱烈的氣氛中，一批世界頂尖級客車分別榮獲金、銀、銅獎，其中，范胡爾公司的ASTRON916型豪華旅游客車囊括金獎、最佳安全設備獎、最佳車門踏步獎和符合舒適標準最高分及各項打分累積最高分的最佳舒適獎等多個獎項，成為本次獲獎者中的最大亮點。此外，尼奧普蘭萊茵之星和VDL-JONCKHEERE-SBR400榮獲運動型和標準型最高分的最佳年度造型——最飄亮的外觀設計獎。塞特拉S415、S411分獲最佳防盜設備獎、最佳駕駛操控獎；VDL博發MAGIQ分獲最佳旅游觀光獎、最佳車門踏步獎、最佳視聽設備獎；尼奧普蘭萊茵之星獲最佳乘坐舒適獎等。接著，上海荷雅企龍展覽服務有限公司的代表參與抽獎主持，中獎的外國同行幸運地榮獲了往返于世界客車博覽亞洲展覽會主辦地上海的兩張免費機票。此間，世界客車聯盟主辦的對外視屏——一個基于網站的電視頻道也同時開播，可快速傳遞覆蓋全球的客車新聞。該網站還將與全球主流新聞界合作，這樣一來，即使你無法親自來到展會，展會的迅息也能來到你的身邊。

　　　

　　10月21日至26日，為期六天的第18屆世界客車博覽歐洲展覽會在比利時科特賴克小鎮（ＫＯＴＲＩＪＫ）成功舉辦。在諾大的六個展館和臨時搭建的展覽帳篷中，匯集了來自世界105個國家、307家廠商的參展客車及客車配套產品，展出面積達41600平方米，成為全球最大、最具規模和影響力的客車專業展覽會。每天一期的世界客車聯盟展報迅速刊登了中國駐比利時大使章啟月手捧鮮花與BAAV執行經理的合影照片，在各展臺廣泛散發。

　　　

　　中國客車界的企業、用戶、零部件、傳媒紛紛關注此展會，除有國產金龍客車整車參展外，廈門廈華新技術有限公司的車載電視、上海愛徠諾工貿有限公司的合資配套產品及臺灣汽車配件企業參加了展出，上海荷雅企龍展覽服務有限公司設立了宣傳展臺。此外，前來觀摩車展的中國業界同仁也比上一屆到會的150人增加了一倍。宇通客車、金龍客車、廈門金龍、蘇州金龍、中通客車、安凱客車、申沃客車、河北長安客車等國內主流客車企業及上海佳益工業有限公司（座椅）、采埃孚傳動技術（蘇州）有限公司（變速箱）、飛鵬等配件企業前來參觀，學習借鑒世界客車最新的客車造型、客車零部件技術、客車技術設計理念、客車市場營銷方法。中國土木工程學會城市公共交通學會也派專家前來觀摩，學習歐洲嚴謹的公共交通設計建設理念。TELMA、ZF、CUMMINS、GRAMMER等在中國的企業和銷售負責人也到場了。他們說在歐洲展會上接觸到中國的業內人士，比在國內見面的感覺更好。中國汽車報、中國交通報、中國旅游報、中國旅游車船、商用汽車雜志、中國客車網、中國汽車城等中國客車專業傳媒記者對這次盛大展會作了現場報道。

　　　

　　據介紹，這一專用客車、商務車展，最早起源于1971年，當時歐洲客車產量為3.2萬輛，因產量小，故決定每兩年搞一屆，與法蘭克福IAA和漢諾威的汽車展會輪流舉行。2003年以前的展覽有2.4萬專業觀眾,105個廠家。而今年的展會則從原先的3萬平方米增加到3.7萬平方米，但展覽場地仍太小，不得不另增建4500平方米的零部件和食宿區域。地處歐洲中心位置的比利時ＫＯＴＲＩＪＫ小鎮，因舉辦世界客車博覽歐洲展覽會而聞名于世。這里雖然沒有客車產業，卻以中立的地位獲得各國汽車廠家的普遍認可，成為歐、日、韓、美等發達國家客車品牌聚首作秀的天堂，逐漸形成了國際客車工業中知名的盛會，以至這個小鎮都變成了客車工業的代名詞。

　　　

　　客車產業全球化和密集型已成為一個顯著的發展趨勢，客車工業在過去10年內,中國和印度生產客車的總量已是整個歐洲2.6萬輛的5倍。所以，世界客車聯盟決定運作全球化的客車展覽會，于是亞洲車展便在中國上海誕生，并且獲得了國際化的地位。此外，在印度、非洲的尼日利亞也搞了客車博覽會。目前東歐車展和土耳其車展、拉丁美洲車展正在醞釀中。世界客車聯盟負責人表示：山是不可以移動的，但是，可以移動的客車展將會在世界的各地方舉行。所以，主方辦和參展方要用各種手段創建和繼續加強比利時車展的國際領先地位，共同呵護世博展——這種客車工業的標志、航標與象征。

　　2005年10月21日到10月26日,第18屆世界客車博覽歐洲展覽會(B.A.A.V.) 在比利時KORTRIJK舉辦。


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