|
宇通在太原的三個"火槍手"
吳俊青：個體客運車主。
吳俊杰：吳俊青的哥哥，個體客運車主。
李建國：吳俊青，吳俊杰的朋友。
三個鐵哥們在太原的客運路線，客運旅游方面都有涉及，在客運行業如魚得水。三位"火槍手"都是宇通的忠實用戶，在這次活動中他們定了兩輛ZK6799。
我和宇通的N個回合
說起宇通的緣分還要從98年說起，從那一年開始國家開始實施車輛報廢制度，也就是從那時起吳師傅丟下了他那輛老客車。面臨新選擇時，吳師傅曾經考慮了良久，因為國內客車行業品牌繁多，剛好太原一家公司買了宇通車，吳師傅看到車型不錯，再加上早就聽說宇通的車不錯，當時就抱著試試看的態度先買了一輛，吳師傅自豪的"用宇通車放心，不會擔心放到半路上。"誰知就這樣與宇通結下了不解之緣。
后來吳師傅他們又在02年、04年、05年三次買了8輛，這當中他們對宇通品質的信賴可見一斑，伴隨著吳師傅他們車隊的壯大，宇通也取得了長足的發展，而宇通的耐用早已經深入人心了，宇通在全國同行業的龍頭老大地位已經確立。正如吳師傅所說"宇通越是發展，其品質越是值得信賴。"吳師傅與宇通的交往是最好的明證。
騎"馬"相"馬"者
說
這次活動當中吳師傅他們是開著心愛的車來的，看到他們保養的象新車一樣，大家伙一開始還以為是活動的展車呢。這時他們臉上的自豪之情是不言而喻的，其實就太原這次活動來說，來看車的最早的就是他們。還記得26號一大早他們就跑來看車了，那是北線小組達到太原的第一個早晨，大家對這幾個宇通的"粉絲"感到很好奇，他們看車心切是那樣強烈又讓我們都很感動，結果看車時我們的司機師傅才知道來得是行家，問的問題都是那樣專業，有些我們的司機都無從回答。后來才明白他們已經干了將近十年客運了，看車就象看到自己的小孩一樣熟悉。他們時刻關注著宇通的新車，是宇通不折不扣"粉絲"。
在試駕時，吳師傅說"山西的地形起伏波動比較大，對車輛的要求比較高，如果發動機配置不好，上下坡時就會嚴重損傷機器的，還有如果底盤設計不好的話，平順性和貼地性會很差，開車時發飄。"他還舉了個例子說，有一次他開其他品牌的車時，在路上顛簸時自己被從駕駛座上彈起來，頭都碰著車頂了。說到這時，他還很幽默的摸了摸頭頂。而在他此次試駕過程中，對宇通這方面的優良性能給予了特別的稱贊。
宇通--耐用才會贏
在聽完宇通博士后工作站工程師的耐用技術講解后，他們對新車的了解更進一步了，他們對車輛的可靠性要求很高的，如果一輛車在路上拋錨了，損失將是巨大的，不僅要修車，拖車，還將耽誤寶貴的運營時間。另外，他們感興趣的是經濟性方面的節油，如果這個能100公里節省1-3升，他們的成本將顯而易見的降低，一天可以節省60塊錢左右，一年下來將是個不小的數目。另外他們對舒適性方面也是情有獨鐘的，試駕時他們在車上不同部位都感受到了新技術的獨特魅力。
宇通的新技術成果最終吸引了他們，他們決定訂兩輛車了。吳師傅他們到車前反復觀看，直到北線小組向保定進發時他們還沒有走。他們看著車從視線中消失，而我們看著他們在我們的視線里越來越模糊，當時，大家心中留下的只有感動。他們是來得最早，走得最晚的人。他們又一次向我們詮釋了耐用才會贏的真正內涵。
|
