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在閩運:聽吳章龍講那過去的事情--對宇通中巴客車使用6-8年情況的追蹤采訪
 
圖/文 中國客車網原創新聞組 席蕾 王海洋
 

  4月18日上午,記者一行對福建省汽車運輸總公司(以下簡稱:閩運)的高層領導進行了采訪。閩運創建于1950年7月。1994年5月重新組建,是福建省道路運輸的骨干企業,是2001年首批獲得全國道路客運一級經營資質的七家企業之一,是福建省百家重點企業之一。現有資產6.4億元,擁有客貨營運車輛2000多輛,日發跨省、市際及區內客運班次3600多班。

  在閩運擁有的1600余輛客運車輛中,有60%的車輛是宇通的,在宇通的優質大客戶中,60%的比例不算最高,但是福建省是我國某一著名品牌的故鄉,閩運擁有如此多的宇通車輛,很讓當地的人費解。所以,當地的《海峽都市報》記者一開始采訪就向閩運總經理吳章龍提出了這一尖銳的問題。今年58歲的吳章龍,有18年當兵的歷史,曾在閩運香港公司當過兩年經理,對于市場競爭的殘酷深有體會。他的說話聲音、頻率及手勢動作,依然透出軍人的氣質與習慣。面對記者的提問,他講起了為甚么鐘情于宇通的原因。

  上篇:不速之客挑車 驚魂后三掌聲

  閩運所轄的地區,大多是通往山區的縣級公路,坡陡彎多路窄,根據特殊的地形,閩運決定選耐用的中巴車做為專線的主打車型。為此閩運在全國的車輛制造企業考察。
1998年的4、5月間,吳章龍和副總經理羅丹峰帶領隊到宇通考察,這是雙方的第一次接觸。吳章龍在福州上飛機前通知宇通公司,在接機時要把他們考察的ZK-6720帶到機場。他們一行一下飛機后就到ZK-6720車前,并讓宇通的司機下車,讓自己的人馬全部上車后,給接機的宇通人說:我們先去看牡丹花了。說完,一流煙地直奔洛陽城,洛陽的牡丹花會正在進行。

  好一個不速之客!原來他用這種方法試車中巴車出了鄭州市區后,吳章龍一聲令下:開始試車!此車時而急速飛奔、時而緊急剎車、時而恒速勻行、時而輕點猛剎又竄又跳,這輛車向喝醉了酒一樣在行駛者,車上的人感受者、議論者、興奮者。讓吳章龍一行沒有料到的事情是,也許是受他們情緒的影響,公路也和他們開了個玩笑。記者在此錄下吳章龍的聲音來敘述:"在洛陽與鄭州的路哇,有一小段在修路,我們長樂公司經理把車開得很快,拐過一個彎,突然看到前面有一個大坑,我告訴他,跳過去。車速快,如果剎車要出事,跳過去的話,前輪沒問題,后輪是很難過去了。就是車壞了也不怕,回去告訴宇通,你們的車不行,不買了。我們的前輪過去后,只聽'浜'的一聲,聲音很大,車子一下子灰(飛)起來了,我們也沒有剎車,后來整個車子就像灰(飛)機降落一樣,靠慣性跑了幾百米,當車子停下來后,我們大家鼓起了掌","鼓掌那,有三個意思,第一個是車上都是我們自己人,我們慶幸沒有出事。第二個意思是,為我們長樂公司的經理鼓掌,他的車子開的好,如果灰(飛)起來后,他把握不住方向,或者踩了剎車,都有可能出大事。第三個意思那,就是宇通這個車子是不錯的"。

  吳章龍一行開著這輛ZK-6720,經過了洛陽之行后,從此就與宇通結下了不解之緣。第一批定了20臺宇通ZK-6720。在此同時,也同樣訂了家鄉某品牌近20輛,又經過一段時間,對兩個品牌直接對比試用后,閩運大批量從宇通購車,從1998年的這一次開始,之后閩運每年都從宇通購買5000萬元以上的新車,2005年閩運9000多萬元的購車款中就有6000多萬元是用于購宇通車。截止2000年年底,閩運先后從宇通購買了200多臺中巴車,第一批的20臺宇通車營運時間已滿8年。

吳章龍總經理在向記者講述那過去的事情

  下篇:5:3:2 耐用在延伸

  閩運公司的副總經理羅丹峰對200多輛中巴車的去向,作了概括性的說明。有約30臺車報廢;有大約30%的雖然服役了6-8年,但是仍然以1-2萬元的價格轉讓到了東北和西北偏遠地區;現在仍有100輛左右的中巴在繼續運營。

  5:3:2的理論是羅丹峰提出來的。5-50%所購車輛的硬件設施、車的性能;3-30%是指車輛在使用過程中的維修;2-20%是指售后的服務。羅丹峰指出,"耐用"是一個立體的概念,如果僅僅認為是指車的性能就狹隘了。就拿這200多輛中巴車來說吧,首先是宇通車的配置是按我們所需進行優化配置的,性能本來就耐用,這是基礎,但是怎么用車,怎么保養車,也是一個對"耐用"有影響的重要因素。還有產品的售后服務的好壞,服務的到位與否,與前兩條均有不可分的關系。只有車的性能、維護保養、售后服務這三者都到位了,車的壽命就會延長,"耐用"的概念就會延伸。閩運的這200多臺車,之所以整體耐用,不是偶然,是以上三個因素的綜合反映。對于這一點,記者在去閩清縣公司采訪時得到了證實。

  18日下午,在閩清縣,公司經理林秋鳴告訴記者,在該縣公司有十多臺已經運營了6年零2個月,現在依然在正常運營。記者往返該縣采訪,就是坐著這批車輛,除了表面有些破舊、車內儀表盤有不同程度的損壞外,動力系統、剎車系統均沒有感到有什么異常。閩清縣公司在貫徹總公司的各項規定方面很出色,對5:3:2的理解和落實很到位,已經連續5年獲得總公司的先進單位稱號。

  宇通車的"耐用"性能,被閩運完美的、科學的延長了。




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