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來(lái)到蘇州市的寒山寺附近采訪，不由人不想起唐朝人張繼《楓橋夜泊》的佳句來(lái)。
又因?yàn)榇舜尾稍L的對(duì)象是蘇州汽車(chē)客運(yùn)集團(tuán)有限公司，所以對(duì)《楓橋夜泊》有了一絲新的理解。昔日的張繼首先是在旅途中，由于古時(shí)候的交通落后，他在大運(yùn)河上坐船不知走了多久仍未到達(dá)目的地，又逢黃昏時(shí)節(jié)不得不停下來(lái)，此時(shí)的幾聲烏嘀，對(duì)面的幾盞漁火和不時(shí)從寺里傳來(lái)的清冷的鐘聲，使張繼的無(wú)奈心情達(dá)到了及至，于是發(fā)出了一番感慨來(lái)。今日的蘇州客運(yùn)交通怎么樣了？蘇運(yùn)集團(tuán)的副總經(jīng)理袁雪明于4月20日接受了記者的采訪。
記者：隨著蘇州市的高速發(fā)展，"蘇運(yùn)"的本身發(fā)展如何？
袁雪明： 1949年8月的創(chuàng)建的"公營(yíng)蘇南汽車(chē)運(yùn)輸公司"，經(jīng)過(guò)幾十年風(fēng)風(fēng)雨雨，于2001年3
月改制為蘇州汽車(chē)客運(yùn)有限公司，2004年4月成立了蘇州汽車(chē)客運(yùn)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)"蘇運(yùn)"）。自2005年底"蘇運(yùn)"下有9個(gè)分公司，22個(gè)子公司和四個(gè)參股企業(yè)，擁有總資產(chǎn)15.12億元，員工6000名，年總產(chǎn)值8.8億元。其中運(yùn)輸收入6.5億元。擁有營(yíng)運(yùn)客車(chē)2812臺(tái)、650條客運(yùn)線，通達(dá)省內(nèi)及北京、上海、湖北、廣東等16個(gè)省市。九個(gè)一、二級(jí)客運(yùn)站，日發(fā)班車(chē)4000多班次，日均發(fā)送旅客75000人次，是江蘇省規(guī)模最大的公路骨干企業(yè),是蘇州市公路客運(yùn)的主導(dǎo)型企業(yè)。
記者：蘇運(yùn)在使用的客車(chē)車(chē)輛有什么特點(diǎn)？
袁雪明：蘇州地處長(zhǎng)江下游，東臨上海、西連無(wú)錫、南接浙江，北與南通隔江相望是一個(gè)風(fēng)景秀麗，交通便捷，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歷史文化名城。"上有天堂，下有蘇杭"的蘇就是特指蘇州市，所以來(lái)蘇州旅游的中外賓客絡(luò)繹不絕，加上當(dāng)?shù)氐娜罕娛杖胼^高，因此，蘇州市的客運(yùn)車(chē)輛80%以上都是中高級(jí)客車(chē)，20多座的小中巴類(lèi)型已經(jīng)淘汰，跑縣級(jí)市的客車(chē)都是30萬(wàn)元以上的車(chē)輛，100多萬(wàn)以上的高檔車(chē)也比較多。
記者：聽(tīng)說(shuō)蘇運(yùn)在選購(gòu)車(chē)輛門(mén)坎較高，還有"合格供方目錄"？
袁雪明：所謂的門(mén)坎，就是我們選車(chē)購(gòu)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的手續(xù)。為了對(duì)蘇州市的客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行有效的引導(dǎo)和管理，選車(chē)購(gòu)車(chē)就成了首要要解決的問(wèn)題。我們從2002年起，逐步制定并完善了選車(chē)購(gòu)車(chē)的規(guī)定，并匯編成"合格供方目錄"。我們根據(jù)全國(guó)生產(chǎn)客車(chē)廠家的情況進(jìn)行篩選，然后列入"合格供方目錄"。購(gòu)車(chē)單位要購(gòu)車(chē)，首要條件是上了"合格供方目錄"的可以申請(qǐng)，目錄沒(méi)有的就免談。
記者：是否上了你們的"合格供方目錄"就能把車(chē)賣(mài)給您們？
袁雪明：不絕對(duì)是。我們目前"合格供方目錄"中有10家生產(chǎn)車(chē)的企業(yè)，但是主要的合作對(duì)象只有三、四家，不在目錄的不談，在目錄的還要優(yōu)中選優(yōu)。
記者：聽(tīng)說(shuō)各分公司的購(gòu)車(chē)報(bào)告，在您們批準(zhǔn)后并不讓他們直接購(gòu)車(chē)？
袁雪明：是的。我們公司所有的單位購(gòu)車(chē)時(shí)，在例行完了嚴(yán)格的購(gòu)車(chē)手續(xù)后，就把購(gòu)車(chē)的任務(wù)交給"亞飛"汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)蘇州連鎖店，由"亞飛"進(jìn)入購(gòu)車(chē)的程序中，要購(gòu)車(chē)的公司從"亞飛"手上提車(chē)就行。
記者：這樣做的好處是什么呢？
袁雪明：規(guī)范購(gòu)車(chē)行為。專(zhuān)業(yè)的事情讓專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)去做，效率高，價(jià)格上更合算。還能防止在購(gòu)車(chē)的過(guò)程中出現(xiàn)的不和諧現(xiàn)象。
記者：您們?cè)谛屡f客車(chē)置換方面作的很突出，能說(shuō)說(shuō)為什么嗎？
袁雪明：主要原因是算帳后覺(jué)得很劃得來(lái)。比如：一臺(tái)60萬(wàn)元的新車(chē)，4年后的折舊率達(dá)到40萬(wàn)元，在4年中它的千車(chē)公里耗材會(huì)控制在80元左右，但是國(guó)產(chǎn)車(chē)的底盤(pán)及主要大部件，在4年后就會(huì)進(jìn)入高耗材期，千車(chē)公里耗材就會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)80元，進(jìn)入難控制時(shí)期，這時(shí)車(chē)輛的成本就會(huì)日漸增高，還有不安全的因素增大，所以等它完全報(bào)廢后再換新車(chē)，就不如在進(jìn)入高耗材期時(shí)進(jìn)行換新。
記者：以舊車(chē)置還新車(chē)自己合算，對(duì)于客車(chē)廠家又如何呢？
袁雪明：做的好是雙盈的。如果生產(chǎn)廠家能適應(yīng)這一新的買(mǎi)賣(mài)車(chē)的趨勢(shì)，及時(shí)建立完善起二級(jí)車(chē)交易市場(chǎng)的話(huà)，舊車(chē)很快就會(huì)出手。就算在此時(shí)廠家虧了一些，但是大多使用4-5年的車(chē)換新車(chē)時(shí)必然需要更高一檔的車(chē)，而更高一檔的車(chē)價(jià)會(huì)高，附加值會(huì)大，前邊的損失會(huì)在后邊得到一些補(bǔ)償，更重要的是生產(chǎn)廠家繼續(xù)占領(lǐng)和有可能進(jìn)一步擴(kuò)大的市場(chǎng)，而且是無(wú)需追加如廣告、公關(guān)等費(fèi)用，所以說(shuō)是雙盈的。
記者：目前在您們擁有的公路客車(chē)中，哪個(gè)品牌的車(chē)占主導(dǎo)地位？
袁雪明：我給你一組截止2005年底的統(tǒng)計(jì)數(shù)字：宇通614臺(tái)，某某品牌341臺(tái)，某某品牌407臺(tái)。很明顯，在公路客運(yùn)中，宇通的車(chē)占主導(dǎo)地位，特別是我們的吳江分公司的400多臺(tái)車(chē)，幾乎全是宇通車(chē)。
記者：為什么對(duì)宇通車(chē)特別關(guān)愛(ài)呢？
袁雪明：說(shuō)不上特別關(guān)愛(ài)，我們是從我們的利益出發(fā)，又經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的程序采購(gòu)的。從2002年大批量購(gòu)買(mǎi)宇通車(chē)運(yùn)營(yíng)4年多，宇通車(chē)的"耐用"已經(jīng)被證實(shí)。比如和其它品牌相比，同樣的大小，同樣的座位，但是宇通車(chē)單車(chē)就重450多公斤，這多出來(lái)的近一噸的重量從哪里來(lái)？是從底盤(pán)等主要大部件的材料中來(lái)的，用的材料質(zhì)量好，尺寸足。宇通車(chē)的耐用是由材料和技術(shù)來(lái)支撐的。
袁雪明副總經(jīng)理好不掩飾的說(shuō)："宇通這些年的發(fā)展是靠實(shí)力坐上中國(guó)客車(chē)行業(yè)第一品牌交椅的，對(duì)此我們很欣賞。"
蘇運(yùn)副總經(jīng)理袁雪明正在接受記者采訪
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