|
首日比賽，節油標兵展風采
11月18號，宇通節油精英賽深圳站的比賽在深圳汽車站拉開序幕。第一天的四個參賽選手全部來自深圳市運發鵬程巴士公司。首先接觸到的是何斌，312車隊的一名駕駛員。何師傅給人的第一印象是健談，略帶些安徽口音的他很快就跟記者聊了起來。何師傅看上去很年輕，但已經有11年的駕齡，算是一位經驗豐富的老司機了。在深圳這個移民城市，他也是外來的。老家在安徽安慶，原先在上海開大巴，跑上海到南京。2000年來到鵬城，在鵬城巴士開公交車一直到現在。陳師傅所在的312車隊，主要負責312路巴士從福田客運站到觀瀾街道的日常運營，單程64公里，關外線路34公里，關內30公里。一般一天跑六個來回。312車隊目前擁有公交巴士46臺，其中宇通車是42臺，何師傅開的是宇通ZK6118HG公交車。公司結合實際路況給每輛車制定了油耗標準，何師傅的定額是百公里油耗49升多，但是何師傅幾乎每個月都能拿到公司的節油獎，最低的一次是百公里油耗36升。不經意間，我們遇見了一個節油標兵，在感嘆何師傅的駕駛技術同時，我們對何師傅今天的比賽又多了份期待，說不定今天的冠軍就是他了。
走一步、看一步、想一步
這是何師傅的第一個節油秘訣。他開的公交巴士百公里油耗僅為36升，這個數字讓我們也很驚訝，我們趕緊向何師傅請教。他跟我們交流了一些駕駛經驗。公交車由于主要在市區行駛，會經過很多路口，在通過路口時首先要把車速降下來，根據路口的交通狀況做出正確的判斷，然后通過。在正常行駛時，何師傅給我們打了個比方，他說，"開車就像下象棋，要走一步，看一步，想一步。開車時駕駛員的預見性最關鍵，公交車的線路是固定的，駕駛員對路況都比較熟悉，在這種情況下，應該結合路況來正確駕駛。油門踩輕一點，剎車少踩幾下，油就能省下來。在靠站時，距離站臺還有100--150米的距離時，油門丟掉，滑行過去，這樣不僅讓乘客覺得很舒服，而且節省了燃油，同時剎車的磨損也減少了，可謂一舉多得。"
善于學習，把公司的車當作自家的車開
何師傅告訴我們，他的這些經驗都是自己在長期的工作當中不斷學習，日積月累摸索出來的。從跟何師傅的交談中，善于學習，愛琢磨駕駛技巧是他留給我們的第一個印象。把公司的車當成自己的車來開，這是何師傅常掛在嘴邊的一句話。
每個駕駛員的油耗都不相同，雖然開的是同種車型，跑的是同一條線路，用的時間也差不多。原因在于每個人的駕駛習慣不同和心態不同。何師傅認為，人的心態才是最關鍵的。他說不管是開長途車還是公交車，都把公司的車當作自己的車來開，那么油耗肯定能降下來，每個司機每天省一點，公司年終就是一大筆的收益，公司也不會虧待司機，這樣就實現了公司和個人的雙贏。
如果明天還讓我來開，油耗肯定還能降
何師傅初賽的成績是百公里油耗21.9升，在四個選手中是最低的。何師傅對12米車達到這么低的油耗感到非常驚奇，我們告訴他這臺神行劍加裝了宇通獨有的節油裝置發動機熱管理系統，何師傅笑著說："經過中午姜工的培訓，再加上省油的發動機熱管理系統，我對今天的比賽充滿了信心。"下午五點，輪到何師傅上場了，誰知好事多磨，比賽的路上賽車。七點鐘塞車解除后何師傅開始比賽，決賽的成績出來了，19.6升每百公里。我們都為何師傅感到高興，培訓后的成績比培訓前降低了2.3升。何師傅說，"你們的培訓對我取得這個成績幫助很大，但是晚上視線受影響，多踩了三腳油門，如果明天還讓我來開，油耗肯定還能降。"我們對他講，這個成績已經非常好了。在聊到這兩趟下來，對我們的神行劍客車感覺如何時，何師傅用一句話做了評價，"外觀漂亮、穩定性好、風阻小，最突出的就是節油了，百公里油耗19.6升，我對自己取得的這個成績真是感到震驚。"
|
