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據中國客車統計網提供的數據，2007年1-7月份客車行業增長率比去年同期增長20%，而上海申龍增長107%，是行業增長速度的5.35倍。尤其值得關注的是，繼上月11-12米座位車闖進前7強后，本月11-12米和8-9米座位車銷售量雙雙闖進客車行業前7強，展現了上海申龍后來居上的發展態勢。
上海申龍在成立不到兩年的時間里，能取得如此輝煌的業績，在客車行業是一個奇跡。眾所周知，客車行業同質化日益嚴重，上海申龍作為后來者，憑什么能夠"一路過關斬將、攻城拔寨，捷報頻傳"呢，難道申龍客車有什么"秘籍"、"絕招"？筆者帶著這個問題，經過大量的調查后發現了申龍快速發展的獨到之處：
獨到之處一：精細的服務
很多用戶反映：申龍的銷售員不浮夸、很實在；不管你問什么，他們都會耐心的回答，（產品）好就說好，（產品）缺點也不掩飾，不說同行業（廠家）的壞話。只要你說出你跑的線路、平時能拉多少人（載客數、上座率）、愿意出的價錢，一般他們都會很快給你推薦出幾款車型。如：車的長度、配多大的發動機、哪個廠的車橋等，用戶聽了一般都很放心。
也有一些用戶認為：在與用戶商量定車時，申龍的銷售人員會不厭其煩地解釋，怎樣配置才能省錢，哪些配置比較實用，并不是一味推薦貴的，"跟很多人（廠家）可不一樣"。長沙的一個用戶反映，去年10月定車時，按照購車合同，申龍公司的交貨期是在11月8號，后來因為承包線路等情況要提前到11月1號提車，也就是說提車時間要比合同交貨期早了一個星期，他說他當時非常著急。他就給申龍的銷售經理小彭說了一下，看能否提前幾天提車。小彭并沒有當場答應，只是說試一下，后來回電話說可以提前到1號提車。到公司提車時用戶才知道，當時申龍公司生產任務特別緊，小彭為此特意回到公司，反復協調，更改生產計劃，最終提前到1號提車，替用戶贏得了幾天關鍵的時間，最終奪得了線路承包權。類似這樣的例子，在調查中，遇到過很多次。
申龍的服務還體現在主動服務上。在調查中很多客戶對申龍的服務態度贊不絕口。尤其是對今年的"夏季送清涼"活動，感覺都很好。有一個河北的用戶說："我們這些跑車的都知道，各個廠家的車其實都不差啥，關鍵是圖個經濟實惠。有些廠家，來服務時敲鑼打鼓，又是采訪，又是照相，我們很不習慣。申龍不一樣，今年6月份上門服務時，啥也沒說，約定個時間就來了，我們車隊有幾個還是在晚上檢修的，維修工干到深夜，連一口水都不喝就走了，我們就喜歡這樣實心實意的服務。"
獨到之處二：精細的做工
在調查中發現，申龍客車的用戶大部分都是回頭客或者是老客戶介紹的新客戶。眾所周知，申龍廣告做得不多，宣傳方面非常低調，何以在消費者心目中形成如此好的口碑呢？
調查中發現，用客戶對申龍的精細做工均比較認同。筆者在申龍公司采訪時與一位山東提車的用戶李師傅聊到申龍的做工時，這位用戶說：買車就象買衣服，料子都差不多，關鍵是看做工，接線頭不剪、口子釘斜，一看就是地攤貨，如果你買的車做工很粗糙，例如邊角不整，座椅亂晃，立刻就會感覺車的檔次很低。這位用戶饒有興趣地打開車門，邊欣賞邊給筆者介紹說，申龍客車的內飾精細，表面非常平整、縫隙均勻、圓角的弧度過渡自然，做工很考究。李師傅下車后習慣性地打開行李艙后，指著讓筆者看，固定螺釘的間隙均勻度、板面的平整度都和車廂內的做工完全一樣，表里如一，并強調說，他看中的就是申龍客車精細的做工。
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據透露，申龍在建廠之初就對做工非常重視，正如用戶所說，對每一個環節的精細程度有嚴格的要求，不僅產品做得好，而且要做得精。所以在巡展時，多次出現用戶看完車以后，當場決定買下巡展車的情況，盡管馬上從廠里調車繼續巡展有點麻煩，但是申龍都能給用戶圓滿解決。
難怪上海申龍能在如此短的時間快速成長，迅速崛起，看似偶然，其實是申龍人一步一個腳印做出來的。相信申龍客車能在更多的細分市場中嶄露頭角，闖入客車行業的第一方陣將指日可待!
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