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28日，記者從合肥市交通局獲悉，未來3年內，合肥將有5個建設標準如同機場般的換乘中心，其中合肥東、南、西3大換乘中心全部外遷至二環外，新建北門換乘中心和濱湖換乘中心。今日起，南門換乘中心啟用新址，其他4個換乘中心也已全部確定新址。
南門換乘中心今正式“搬家” 今日，合肥南門換乘中心正式“搬家”，搬遷的新址位于宿松路與東流路交叉口向南1.3公里處，新建的南門換乘中心占地面積60畝，南門換乘中心現有17條長途線路和部分短途線路、上千臺車輛將全部遷至新址。 由于建設時間緊迫，新址暫時啟用臨時站房，正式站房計劃明年1月春運前夕建成啟用。記者了解到，目前126、150、226、230和235路5條公交線均途經宿松路南門換乘中心新址，并將目前的“李小郢”公交站變更為“南門換乘中心”公交站，并且隨著今日車站搬遷，1路和113路公交車首末站將遷至南門換乘中心新址內。此外，南門換乘中心內將開辟一塊區域，供出租車停靠及上下客。因此，旅客們從該站轉車到市區和市民們去該站乘車都很方便。今日起的一段時間內，為防止乘客跑錯地點，南門換乘中心新、舊址之間將開通20輛免費擺渡客車，還會安排10名左右工作人員現場指導旅客。該站工作人員表示，擺渡車將維持一個月左右。
搬遷后，進出南門換乘中心的車主們可直接由宿松路上飛龍路走206國道，或由宿松路上飛龍路到高速公路機場道口。這樣一來，從出站到出城能節約不少時間，將極大方便車主。與此同時，新的南門換乘中心建成并投入使用，將極大地緩減合肥市內道路交通壓力，改善市區公路交通運輸條件，為合肥增加一扇與省內外交通聯系的新門戶。 新東西南北換乘中心均在二環外 除了合肥南門換乘中心搬遷至新址外，合肥東、西門換乘中心也將外遷，還將新建北門換乘中心和濱湖換乘中心，形成5大換乘中心布局。 28日，合肥市交通局綜合計劃處處長吳少東向記者介紹了合肥未來5個換乘中心的新址及相關情況。目前，除北門換乘中心外的其他4個換乘中心地址均已確定，并獲得規劃許可證，北門換乘中心已通過合肥市規劃業務會，正待合肥市規劃委員會通過。據介紹，西門換乘中心選址在長江西路以北、合淮阜高速公路以西，具體位置是北靠田蚌西路、南接長江西路、西鄰規劃中的停車場、東至規劃中的到新機場的快速路，該站占地142畝；東門換乘中心位于郎溪路與新安江路交口的東南角，占地100畝；北門換乘中心位于大楊鎮境內雙張路與合淮路交口東南角，用地55.5畝；濱湖換乘中心位于徽一路與紫四路交口東南角，用地58.5畝。 將來，5大新的換乘中心建成后，站場規模擴大，并且全部位于合肥二環路之外，這對緩解市區交通擁堵、方便城區道路暢通具有重要作用，也是合肥市打造“141”城市格局的需要。 5大換乘中心現代化程度堪比機場 記者了解到，合肥市未來的5個換乘中心將全部按長途客運一級站標準建設，并配套設置公交首末站和出租車換乘站，其中西門換乘中心還將建設成為公交樞紐一級站。屆時，旅客出入站和進出市區乘坐公交車與出租車都相當便捷，將使得旅客實現“零距離換乘”。 吳少東說，這5個換乘中心將全部建成現代化客運站，有望納入國家公路樞紐站場總體規劃。目前，南門換乘中心已正式搬遷，正式站房及配套設施正在準備建設中；東門換乘中心新址已完成征地，正在進行前期準備工作；北門換乘中心年底前一旦通過合肥市規劃委員會通過，將立即著手動工建設。“十一五”期間，合肥市新的5個換乘中心將全部建設完畢。 屆時，5個現代化的換乘中心將呈現在市民面前：整齊的停車場、客車發車區、出租車停靠區、公交車營運區、空調候車室、吸煙區以及整潔的衛生間等配套設施齊全；并且，進出站的客車還將上檢測線檢測。“一級客運站的建設標準就是現在的機場建設標準。”南門換乘中心負責人這樣描述。 遷址后公交線網將隨之調整 省城3個換乘中心遷離原址后，市民原有的換乘習慣將會改變，尤其對乘公交車出入各站點的市民來說，是否會造成不便呢？記者28日從合肥公交集團了解到，換乘中心遷址之后，公交線網會相應調整。 隨著省城大建設的不斷深入，城市規模不斷擴大，換乘中心遷離老城區已是大勢所趨。新站點建成之后，市民如何快捷方便地換乘公交車進入主城區成為市民關注的熱點。據公交集團營運服務部介紹，3個換乘點遷離原址后，公交線網將相應調整，在各站點附近停靠的公交線路也會有變動。公交線網的調整一種可能是對線路進行延長，另一種可能就是對現有的站點進行調整，這要視道路的通行情況及客流量而定。 | 
