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記者13日從南京市交通局運管處獲悉，在油價上漲的壓力下，本月18日起，南京長途公路客票在原燃油附加費標準（每人每公里0.001元）基礎上加收每人每公里0.005元。目前南京至淮安、溧水、馬鞍山及滬寧線沿途各站的車票，暫不漲價。此外，一些超長線路如南京至武漢、深圳、廣州、東莞的車票，也暫不按以上標準加收燃油附加費。
根據國家發改委規定，從本月起，汽油、柴油及航空煤油價格每噸均提高500元。南京公路客運也將從本月18日起，小幅“上調”長途客票價格，即在原燃油附加費標準基礎上加收0.005元/人/公里，如運距為50-149公里的線路，加收0.5元；運距150-249公里的線路，加收1元；運距在250-349公里的線路，加收1.50元，依此類推，每增加100公里多收0.5元。“省內線路，由于滬寧線沿途的車票都保持不變，因此主要是從南京去南通、連云港等蘇中、蘇北地區的車票，會有小額漲價，但這些省內線路基本在500公里之內，因此漲幅僅為兩三元錢，只有一些到省外的超長途班線，票價漲幅會稍微明顯一些，目前只有少數的超長途班線有保持原價的優惠。” 由于油價成本已在長途車運營中“越來越重”，近一半“油成本”已成為很多客運企業最大負擔。可是此番提升長途客車燃油附加費標準，卻讓相關企業“喜憂參半”，“不漲吧，實在難以承擔耗油本錢，盈利空間越來越小；漲吧，又擔心一部分客源會流失，畢竟現在城際列車票價也很優惠，蘇北好多縣級市都通火車了，如果公路客運成本再增加，票價再漲，無疑不利于客運市場公平發展”。
一些市民表示，目前客運部門在油價成本提高前提下，滬寧線等熱門線路還保持價格不變，正說明目前客運市場的競爭激烈。政府已對市內交通發給相應補貼，給出租車、公交車油貼，為何不能也給長途客運車一定油貼，這樣一來，公路企業留住了客源，服務也更周到了。 | 
