過架橋，穿隧道，停靠觀景臺，欣賞綿延多姿的群山。22日，記者親眼見證了青(島)蘭(州)高速公路青島至濟南段正式通車。至此，濟南至青島黃島區駕車僅需2小時50分左右，山東高速公路里程突破4000公里，達4033公里。這對充分發揮濟南、青島的輻射帶動作用，改善沿線地區交通條件和投資環境，保障青島奧帆賽成功舉辦具有重要意義。
山東省交通廳負責人介紹，青蘭高速公路青島至濟南段是國家重點工程青島至蘭州高速公路的重要組成部分，也是山東省規劃的“五縱、四橫、一環”高速公路網中重要的“一橫”。該工程2005年動工，全線307.8公里，雙向六車道，途徑濟南市歷城區、章丘市，萊蕪市萊城區、高新區，淄博沂源縣，臨沂沂水縣，濰坊諸城市，青島膠南市、膠州市、黃島區等沿線6市10個縣（市、區）。概算總投資161.58億元。
由于橫跨魯中山區，地形復雜，青蘭高速公路青島至濟南段是迄今為止山東省地形復雜程度最高、技術難度最大的高速公路建設項目。全線共有特大橋4座，大橋77座，互通立交橋15座。僅穿山隧道就有21條，其中最長的超過4公里，是山東省隧道最多的高速公路。
該路還是山東首條生態環保高速公路，隔離柵欄外公路兩側設有30米寬的林帶；山地丘陵地區，公路兩側3公里范圍內的可視山體栽種防護林、風景林或經濟林；平原地區，沿線兩側兩公里以內營造農田林網和綠化帶。
據悉，濟青高速是山東省第一條高速公路，建成通車14年來交通量迅猛增長，到2007年6月濟南段平均日交通量達到47975輛（折合小客車），大大超出設計能力。青蘭高速公路青島至濟南段，是濟青高速公路的復線，能有效緩解其交通壓力。京福高速是山東境內車流量最大的高速公路，青蘭高速公路的濟南至萊蕪段，是京福高速公路濟南至泰安段的重要輔線，將極大緩解京福高速交通壓力。
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