在陽光廣場公交車站停著一輛很長的公交車，有四道門，車頭的牌子上寫著“汽車東站—徐家漕”。這就是18米長的青年尼奧普蘭大容量公交車，1月1日起正式投入運營。
據了解，市公交總公司一共新購了6輛18米長的青年尼奧普蘭大容量鉸鏈式公交車，每輛車的身價都達到了190萬元，與為北京奧運會提供服務的大容量公交車類似。這種公交車發動機排放標準達到歐Ⅲ。這些大容量“巨無霸”公交車的投入運營，將有效地緩解乘車難現象，改善市民的乘車條件，同時也為我市增添一道亮麗的風景線。
與現有的高檔車相比，引進的6輛大容量豪華公交車更好地體現了美觀、舒適、安全、環保、人性等特點。外觀采用歐洲當前最時尚、最流行的造型設計，整車造型寬闊、氣派，線條流暢優美，風阻系數小；內飾布置寬敞明亮，頂飾采用多孔鋁型材，容易清理且耐用；車身全長18米，比普通空調車長6米多，采用全承載車身結構，載客總量可達180人左右，比普通車載客量增加了一倍。
該車一共配有四道車門，前門和第三道門為上客門，第二道門和后門為下客門，可以縮短上下車時間。其中第二道車門相對寬敞，車門對著2個殘疾人專用位，座位可以收起，并配備了安全帶，方便輪椅固定，車門處會伸出伸縮板，可供殘疾人輪椅車上下；車身采用全低地板，每名乘客平均上下時間僅0.7秒，高地板三級踏板車只需1.3秒，按一般公交線路設站30-50個計算，低地板車跑完全程可比高地板車節省1小時的上下客時間；車門和車內通道都非常寬敞，有利于緩解高峰時段乘客擁擠疏散速度慢的問題。
為了給廣大市民提供更貼心、更周到的服務，市公交總公司為“巨無霸”配備了專職乘務人員。在起點、終點，乘務員將與駕駛員一道，提前三五分鐘開門上客，實行站立服務，微笑迎送每位乘客，適時使用隨車耳麥，運用普通話和方言及時向乘客進行疏導和提醒服務，耐心解答乘客問詢；維護乘車秩序，宣傳乘坐規則，做好上下客疏導工作，主動為老、弱、病、殘、孕和懷抱嬰幼兒乘客提供必要的服務；配合駕駛員做好安全工作，上下客完畢后向駕駛員發出關門信號。
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據了解，該線路的所有司乘人員都是市公交總公司本著優勝劣汰、擇優錄用的原則，經過層層嚴格的篩選和培訓才上崗的。該線路共招聘了9名女性乘務員，具備過硬的乘車服務技能。在運營初期，每車會配兩名乘務員，等運營平穩后，每車配一名乘務員，13名駕駛員的技術級別都在技師以上，并且歷年來從未發生過任何交通事故。通過市公交總公司、分公司兩級職業道德和服務規范培訓，廠方操作規程和機務技術培訓等近20天的集中培訓，這些司乘人員重溫了公交文明服務規范、應急事故處理技能，進一步熟悉了車輛行駛路線、停靠站點和道路狀況，加大了駕駛員和乘務員的配合默契度，為車輛的順利投入運營做好了充分的準備。
同時，為了進一步規范18路公交車司乘人員的服務行為，市公交總公司還特別制定了《大容量公交客車乘務員考核標準》、 《大容量公交客車乘務員作業規程》、 《大容量公交客車司機作業補充規定及要求》及《18路駕駛員、乘務員、現場調度員標準線淘汰實施辦法》，將定期與不定期對這22名司乘人員的工作進行稽查，以更好地展示公交品牌線路的整體形象。
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公交18米超長豪華空調線18路昨天正式開通。該線路沿途經過的部分公交站點不具備這種“巨無霸”公交車停靠條件，必須對雙向的第六醫院、江廈公園、東門口、長樂新村、西門口、鼓樓等公交站點進行加長改造，并對候車亭進行擴建。另外，因徐家漕始發站進口處不夠寬，且路面不平整，為此對徐家漕公交始發站進口處也需進行改造與整修。由于時間緊、任務重，負責該工程的建設與改造任務的市公交場站公司協同有關部門進行了實地勘測，通過多方組織與協調，制定了周密的改造、整修計劃。公交站點擴建工程在各部門的大力配合下，于2007年12月30日前全部完工，確保了元旦18路公交車的正常運營。
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