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自泳漆涂裝客車車架

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自泳涂裝工藝簡介

 

自泳涂裝是新開發(fā)的涂裝工藝,是類似電泳涂裝的浸漬涂裝技術(shù),其槽液由含有顏(填)料的聚合物乳液、酸(HF)和氧化劑(雙氧水或重鉻酸鹽)組成。在金屬件浸于槽液中時,表面被酸浸蝕,在界面產(chǎn)生多價金屬離子,使聚合物膠團(tuán)失去穩(wěn)定性而沉積在金屬表面。由于自泳涂料的特殊成膜過程,與電泳涂裝相比,其涂裝工藝有其特有的特點。

一、         自泳的特點(與電泳的比較):

1.節(jié)能。自泳沉積是一化學(xué)作用過程,不耗電能,比電泳涂裝節(jié)能50%

2.高防護(hù)性能。在自泳沉積過程中,化學(xué)轉(zhuǎn)化處理與涂膜沉積同時進(jìn)行,金屬表面始終保持活化狀態(tài),涂膜附著力強(qiáng),耐鹽霧性能介于陽極電泳和陰極電泳之間。

3.節(jié)約投資。自泳涂裝省去磷化處理,整個涂裝工藝過程縮短,設(shè)備投資減少30~50%,占地面積減少30~50%

4.效率較高。自泳沉積時間一般是1~2分鐘,有電泳涂裝一樣的涂裝效率;槽液固體含量5~10%,漆件自槽液取出后,濕膜仍有很高的滲透性和反應(yīng)性,表面粘附的槽液能繼續(xù)發(fā)生化學(xué)作用而沉積,水沖洗掉的只是極少部分,漆料利用率優(yōu)于電泳漆,且不需要超濾回收設(shè)備。

5.與電泳相比,自泳涂裝不存在泳透力問題。對復(fù)雜形狀態(tài)任一表面,都能覆蓋一層十分均勻的涂膜,厚度誤差不超過±2微米,優(yōu)于電泳涂裝。尤其在棱角部位,涂膜有同樣的沉積能力,防腐能力更佳。可大大提高工件深凹處或內(nèi)腔的耐腐蝕性。

6.固化后涂層耐酸、耐堿。因此不必清除掛具上的涂膜,減輕清除工作量。

7.環(huán)保。涂料中不含任何揮發(fā)性有機(jī)溶劑,從根本上消除了有機(jī)溶劑散發(fā)的污染問題。

二、自泳涂裝的應(yīng)用舉例

隨著自泳涂裝工藝的不斷改進(jìn)和提高,歐、美、日與前蘇聯(lián)的自泳涂裝生產(chǎn)線都已投入生產(chǎn)應(yīng)用;具體實例如下:

1.德國漢高的自泳產(chǎn)品已得到DaimlerChryslerGMFordHondaMitsubishiNissan等一些汽車公司的認(rèn)可。

2.上汽通用五菱汽車公司整車骨架采用自泳涂裝,由長春第九設(shè)計院總承包,總投資1000萬人民幣;設(shè)計產(chǎn)能為25000/年,占地面積1500平方米。

3.上海匯眾采用漢高ACC866自泳漆。

三、我公司自泳線涂裝工藝流程(工序過程)簡要:

1.上件

2.堿洗脫脂  (50~60℃,4~6min)

3.水洗  (室溫,1min) 

4.酸洗  (35℃,35~40min)2個酸洗槽 

5.水洗  (室溫,2min) 

6.堿洗  (55℃,2min)

7.中和+出槽噴淋  (室溫,2min)

8.手工堿洗(噴淋式)   (50℃,1min) 

9.水洗   (室溫,2min) 

10.純水洗   (室溫,1min) 

11.自泳漆浸涂  (21℃,12.5min) 

12.水洗      (室溫,1-2min) 

13.反應(yīng)水洗   (室溫,1-2min) 

14.烘干固化   (115℃,45min)

15.冷卻

16.下件

 

四、自泳線更適宜做哪些件

1 工件外型的最大尺寸要求:長12米×寬1.2米×高1.15米。大于此尺寸的合件,建議采取先單件自泳、再總成組焊(或組裝)的方式制作。

2 車架總成。主要是旅游車三段式車架及貫通大梁式車架(車架兩側(cè)橫梁及支架泳后再裝配),公交車車架因?qū)挾容^大、槽體寬度限制,暫不宜自泳。

3、底盤支架類零件。

4、公交車天然氣瓶支架。

5、部分符合上述最大尺寸要求的地板骨架合件。但有工藝孔問題。

6、內(nèi)架預(yù)埋件及部分封板。

7、骨架方管單件(全長6米也可自泳)。

8、其它適宜自泳的件。

 

五、車架、方管合件工藝孔以及擺掛件的基本要求

由于自泳浸漬的特殊性,各道工序中必須保證槽液進(jìn)入需要涂裝的表面(尤其是封閉內(nèi)腔)、同時也必須保證工件在一定的擺放位置狀態(tài)下各道槽液能通暢地流出。因此在一些封閉的方管兩端需要增加工藝孔。

車架中段所用的方管兩端,需要增加工藝孔。技術(shù)中心已著手在產(chǎn)品圖中增加,工藝室已安排專門用于單件加工藝孔的沖孔模具。其它方管合件如需進(jìn)行自泳,也需按照相關(guān)要求,預(yù)先對封閉管增加工藝孔。

由于自泳涂裝的特殊性,要求各自泳表面不允許相互接觸、重疊、遮蓋等,避免造成泳不上等缺陷,在支架類零件、預(yù)埋件、封板等工件的擺放時,要求零件間應(yīng)有間隔。這一點,在實際操作時,我們可以逐步地進(jìn)行經(jīng)驗總結(jié)。另外,為便于槽液的流入和流出,尺寸為細(xì)長型的件擺件時可根據(jù)實際情況,按傾斜一定的角度擺放。

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