客車配件詳細介紹
億民康牌車用尿素溶液
關于SCR系統：
歐洲重型商用車界包括DAF車.Mercedes.Benz.IVECO.MAN.Renault.Volvo.Scania等為了確保能符合新的歐盟環保法規四期EURO4及五期EURO5排放標準，皆采用SCR轉化器，此系統具有降低氮氧化合物及微粒的排放，以及降低油耗2種重要特性。
為滿足國IV排放標準的要求，國內外重型柴油機廠家須根據油品質量確定尾氣控制技術，主要控制技術分為：選擇性還原（SCR）技術和顆粒捕集器（DPF）技術。選用SCR尾氣控制技術的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，保證車輛尾氣排放達標。目前，本市符合國IV排放標準的重型柴油車多采用SCR尾氣控制技術。SCR轉化器中最重要的部分就是車用尿素溶液，它是利用約32.5%的尿素及純水合成，當它未進入SCR轉化器之前已被灼熱的廢氣轉化成阿摩尼亞，而阿摩尼亞與催化轉化器內的氧化氮產生化學反應，轉化成氮氣和和水份，降低氮氧化合物及微粒的排放，同時也對全求變暖起到一定作用。
品質控管：
為了確保品質，每一批車用尿素溶液出廠前，必須經過物質檢測儀分析，確保炭清牌車用尿素中的微量金屬含量控制在《北京市車用尿素溶液地方標準》范圍內，符合每一位車主對于你愛車之呵護，確保SCR轉化器順利運轉，不僅減少廢氣排放，并且能延長您愛車之壽命。
炭清車用尿素的制程：
本公司引進品質優良的尿素原料，以嚴格的管理制度及最新的生產工藝，采用高純度過濾系統槽凈化尿素原料及純水調制合成，質量穩定。
關于SCR系統：
歐洲重型商用車界包括DAF車.Mercedes.Benz.IVECO.MAN.Renault.Volvo.Scania等為了確保能符合新的歐盟環保法規四期EURO4及五期EURO5排放標準，皆采用SCR轉化器，此系統具有降低氮氧化合物及微粒的排放，以及降低油耗2種重要特性。
為滿足國IV排放標準的要求，國內外重型柴油機廠家須根據油品質量確定尾氣控制技術，主要控制技術分為：選擇性還原（SCR）技術和顆粒捕集器（DPF）技術。選用SCR尾氣控制技術的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，保證車輛尾氣排放達標。目前，本市符合國IV排放標準的重型柴油車多采用SCR尾氣控制技術。SCR轉化器中最重要的部分就是車用尿素溶液，它是利用約32.5%的尿素及純水合成，當它未進入SCR轉化器之前已被灼熱的廢氣轉化成阿摩尼亞，而阿摩尼亞與催化轉化器內的氧化氮產生化學反應，轉化成氮氣和和水份，降低氮氧化合物及微粒的排放，同時也對全求變暖起到一定作用。
品質控管：
為了確保品質，每一批車用尿素溶液出廠前，必須經過物質檢測儀分析，確保炭清牌車用尿素中的微量金屬含量控制在《北京市車用尿素溶液地方標準》范圍內，符合每一位車主對于你愛車之呵護，確保SCR轉化器順利運轉，不僅減少廢氣排放，并且能延長您愛車之壽命。
炭清車用尿素的制程：
本公司引進品質優良的尿素原料，以嚴格的管理制度及最新的生產工藝，采用高純度過濾系統槽凈化尿素原料及純水調制合成，質量穩定。
