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    11月18日，國家發(fā)改委能源研究所所長韓文科向媒體透露，中國政府將馬上開始征收燃油附加稅。

    韓文科向記者進(jìn)一步解釋，馬上的意思，“就是很快”。他說：“中國政府一直強(qiáng)調(diào)要擇機(jī)盡快征收燃油稅，具體方案早已上報。”韓文科一位同事在早先接受記者采訪時稱，他希望中國政府盡早征收燃油稅，并已經(jīng)向有關(guān)部門上報了三種征收方案。這位不愿具名的研究員認(rèn)為，征收燃油稅的時機(jī)早已成熟，可以馬上實施。“今年12月1日或明年1月1日都是很好的時間窗口。”

    有關(guān)專家認(rèn)為，在國際油價和CPI連續(xù)下跌的背景下，成品油價格機(jī)制與國際接軌的機(jī)會已經(jīng)成熟，應(yīng)該利用當(dāng)前時機(jī)加快推進(jìn)。據(jù)介紹，燃油稅的推出已是老生常談，這個稅種體現(xiàn)了多使用多交費(fèi)、多污染多交費(fèi)的原則，是一種非常有效的稅費(fèi)。專家認(rèn)為，此時國家出臺燃油稅，對整體經(jīng)濟(jì)沖擊、物價上漲的壓力都不會太大，可說是面臨一大機(jī)遇。

    有分析人士認(rèn)為，開征燃油稅將大幅增加用車成本，從而抑制汽車需求。專家測算，開征燃油稅對用車成本增加不大，短期內(nèi)基本不會抑制汽車需求，并且在一定程度上有利于抑制商用車尤其是重卡、大客車行業(yè)的周期性波動。