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    海格A90是蘇州金龍專門針對國內市場研發的高檔、豪華公路客車。與主要面向國際市場的“孿生兄弟”海格A80客車相比，海格A90客車同樣使用瑞典斯堪尼亞底盤，但外觀和內飾風格明顯不同。許多見過海格A90客車的人都感覺，這款車整體造型氣勢磅礴，細節上力求完美。

    這樣一款經典客車是如何制造出來的？最近，記者帶著心中的好奇，參觀了海格A90客車生產車間，對海格A90客車的生產、檢測過程進行了十分詳細的了解。

    繼承斯堪尼亞優良血統

    在2007年的上?？蛙嚥┯[會上，蘇州金龍與斯堪尼亞正式確立戰略合作伙伴關系，開始了密切的合作。斯堪尼亞的戰略是，通過合作整合自身先進的底盤技術和蘇州金龍一流的車身制造技術，為用戶打造優質產品。海格A80、A90客車都是這一理念的產物。

    由于目標市場不同，有些人猜測，海格A90與A80客車在性能、品質等方面也存在很大差異。海格A90生產車間的技術人員告訴記者，海格A90與A80在本質上沒有區別。兩款車均采用斯堪尼亞底盤，整車性能和產品質量相同。只是由于A80主要用于出口、A90主要針對國內市場，在車輛的外觀、內飾風格和細節上有一些差別。比如，海格A90的外觀比A80更顯霸氣，由兩塊前風擋玻璃組成的前額使車內采光效果更好，特意打造的車身凹槽和線條使整車看起來更加協調，尾燈則呼應了前臉氣勢磅礴的設計風格。

    蘇州金龍品牌部的一名工作人員告訴記者，有一家公司本來訂了幾輛海格A80客車，但看到A90后十分喜愛，強烈要求把A80換成A90。由此不難看出，A90客車的外觀設計的確把握住不少國內客車用戶的審美需求。

    完善、細致的工藝流程

    在海格客車品牌部工作人員的帶領下，記者詳細參觀了海格A90客車的生產線。

    記者注意到，A90客車的生產是在一個大車間內完成的，整套流水作業過程十分有條理。運來的斯堪尼亞底盤首先進入車身總拼工位，主要是對整體車身進行左右圍側、頂蓋、合件總拼；隨后進入車身扣合工位，進行車身與底盤的扣合、前后圍拼焊和地板骨架補焊；接下來，進入底盤拆解定位工位，進行底盤拆解、前后模塊定位和底盤件恢復；第四步，進入封板工位，進行行李艙封板、車內封板和側圍蒙皮；最后，進入艙門安裝工位，安裝艙門及乘客門，修正后下線。

    據陪同記者參觀的蘇州金龍工作人員介紹，這套工藝流程是完全按照斯堪尼亞的標準制定的，工作人員責任、分工十分明確，效果也比蘇州金龍的常規制作流程好。受斯堪尼亞這一工藝制作流程的啟發，蘇州金龍對其他客車的工藝流程進行了相應的調整。

    海格客車技術部的一位工作人員告訴記者，海格A90客車在生產工藝、管理上都遵循斯堪尼亞的整車制造原則，對原材料、焊接、骨架、底盤搭配及車身質量等的要求十分嚴格。此外，斯堪尼亞還派檢測人員對每一輛制作完成的海格A80、A90客車進行細致的檢測。有一次，斯堪尼亞的一位檢測人員在一批新下線客車的車身上發現了很多不完善的地方，要求修整。經過第一次修整后，這批車還是沒有通過檢測。而且，居然一連修整了十幾次都沒有通過檢測。斯堪尼亞檢測人員的這種工作作風極大地刺激了生產車間的每一個蘇州金龍員工。“經過這次事件后，所有工作人員在工作中更加細心了。此外，我們充分吸收斯堪尼亞底盤模塊化制造經驗，合理地應用在海格A系列豪華客車的生產上，大大節約了生產成本，有效提高了生產效率。”

    這位技術人員告訴記者：“海格A80、A90兩款車在工藝定位、質量標準上都是一致的。”

    參觀完整條生產線，記者不由得暗暗佩服斯堪尼亞在客車生產工藝、管理、檢測上的細致與嚴格，也更加深刻地感受到蘇州金龍與斯堪尼亞合作生產的海格A80、A90豪華客車的與眾不同之處。

    嚴格、縝密的檢測流程

    參觀完海格A系列豪華客車生產車間，記者正準備離開，卻在車間出口處發現了一間很特別的屋子。陪同參觀的蘇州金龍工作人員告訴記者，這是車輛下線修整中專門進行BBMQA檢驗的工作間。

    所謂BBMQA是斯堪尼亞為確?？蛙囐|量，在整車交車前進行的一項十分嚴格、專業的系統檢驗程序。據記者了解，BBMQA只是整車下線修整過程中的一個項目，全部檢驗程序從總裝下線、路試前準備、噴涂底盤漆、路試、路試修整、油漆修整、制四備車、BBMQA、入庫檢、各部門修整、PDI(工作發放）、入庫復核（合格的車輛）、系統審核、整車噴蠟（出口車）直到合格入庫。由此可見，要生產出一輛合格的海格A90客車必須經過一個十分嚴格、精細、縝密的過程。也正是因為有了先進、科學的生產和檢驗流程，海格A90客車才能迅速在我國豪華客車市場站穩腳跟。

    海格A90客車的出現，讓眾多客車用戶對國產豪華客車有了一個新的認識。海格A90的成功經驗告訴我們，只有本著科學嚴謹的態度，不斷學習和借鑒國際先進技術和經驗，切實提升產品品質和管理水平，才能推動中國客車制造水平不斷提高。