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    日前，燃油稅改革核心部門透露，燃油稅改革方案已上報國務(wù)院，將于本周獲得批準并公布，屆時國務(wù)院將通過其中的一種方案。此前，坊間流傳的對于燃油稅改革方案有不同的版本，如稅率按20%、30%或50%征收，征收方式上分銷售環(huán)節(jié)征收或煉化環(huán)節(jié)征收。

    這些建議是否體現(xiàn)在發(fā)改委的方案中，即將見分曉。

    據(jù)悉，發(fā)改委起草的燃油稅方案認為，現(xiàn)有成品油零售價格是在國際成品油價格達到每桶九十美元時的定價，而目前國際成品油價格已下調(diào)至每桶約五十美元。因此，按照“完善國內(nèi)成品油價格形成機制、適當降低成品油價格”的原則，現(xiàn)有成品油零售價格每升統(tǒng)一下調(diào)1元。據(jù)悉，每升征收燃油稅1.5元，兩者相抵，每升提高0.5元。

    據(jù)發(fā)改委能源專家周大地介紹，新的燃油定價機制將不會采用原油成本法，即不再緊盯紐約、新加坡和鹿特丹三地的成品油價格，而改以布倫特、迪拜和米納斯三地的原油價格為基準，在煉油廠出廠價基礎(chǔ)上，再加上適當?shù)睦麧櫬省脮r，國家對零售油價的統(tǒng)一管制將有所放松。據(jù)介紹，我國油企的盈虧平衡點為原油價格約85美元一桶，現(xiàn)在油價下行，中石油和中石化早已告別虧損。油價改革時機已經(jīng)成熟。

    據(jù)介紹，燃油稅方案公布時間為15天，有關(guān)部門將匯集各方意見對方案進行修改完善。至于頒布執(zhí)行時間，有媒體猜測或許就在明年元旦。