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    新能源車鼓勵措施明確后，汽車行業的調整隨之啟動。2009年2月25日，一汽集團宣布已重新制定新能源戰略，到2012年，生產混合動力客車和轎車的基地將建成，當年的目標是生產混合動力轎車1600輛。

    一汽集團表示，根據重新編制的新能源戰略，一汽已明確了不同平臺的技術路線與開發計劃。為配合新能源汽車在大中城市示范推廣，一汽將發揮在混合動力客車方面的技術和產業優勢，推動混合動力客車在長春、大連的示范運行，加速商品化進程。

    一汽內部人士透露，在自主品牌轎車的新能源技術研發方面，一汽重點放在混合動力技術、插入式充電技術和純電動技術的研發上。不過昨天一汽未披露插入式充電技術和純電動技術的研發進展。

    根據一汽內部透露，今年集團確定加大自主研發的投入，今年的技術研發經費預算將達到42.3億元，比上年增加16.1億元，增幅為61.45%。

    值得注意的是，一汽25日還披露，到2012年，該集團計劃建成一個年生產能力為混合動力轎車1.1萬輛、混合動力客車1000輛的生產基地，當年計劃實現的年產目標是：混合動力客車800輛，混合動力轎車1600輛。

    一汽是國內最早進入混合動力汽車領域的車企。早在“九五”期間，他們就進行了新能源汽車的理論研究和研制工作，經過連續三個五年的積累，已經逐漸形成混合動力客車和轎車整車平臺。

    今年1月，財政部和科技部發布鼓勵措施，公共服務領域購買混合動力汽車、電動汽車和燃料電池汽車將獲得現金補貼。這是國家振興汽車產業規劃的一部分。