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    2009年3月19日，2009中國國際節能減排和新能源科技博覽會在北京展覽館舉行。作為由科技部和國家發展改革委等13個部門聯合主辦，迄今為止國內最大規模的節能減排和新能源科技博覽會，這次展會吸引了國內外200多家企業和機構前來參展。而身為主流客車企業中唯一一家享有3項863新能源課題的客車企業，中通客車也攜帶了公司最新優化升級的LCK6112GHEV油電混合動力客車現身展會。

    此次展會以“節能減排、振興經濟、科技創新、開拓未來”為主題，主要是展示我國節能減排和新能源發展的重大科技成果；國內外知名企業、科研院所、國內外有關機構的先進技術和產品以及全民節能減排科普成果薈萃，以便增進中外企業界、科技界在節能減排和新能源相關領域交流研討與合作。來自美國、日本、德國等十幾個國家和國內二十多個省、自治區、直轄市以及香港特別行政區的共２００多家企業和機構在此展會上亮相。

    作為多年來一直致力于新能源客車研究的主流客車企業，中通客車在新能源客車方面取得的成績也廣受業界關注，此次展會上，中通客車攜帶的這款LCK6112GHEV油電混合動力客車一經亮相，就受到了參會嘉賓的關注。科技部部長萬鋼到展臺觀看展車，科技部發展計劃司副司長劉玉蘭女士更是親自試乘該車，并對中通客車發展新能源客車寄予了厚望，希望中通能夠更快地研發新技術，降低成本，早日實現新能源客車產業化發展。

    據中通客車新能源客車工程部技術應用工程師杜德勇介紹，LCK6112GHEV油電混合動力客車采用串聯式混合動力系統，適合起動比較頻繁的城市路況運行，而無級變速系統又能保證車輛起動平穩，提高了乘客的舒適性。85千瓦的四缸發動機相比180—200千瓦的傳統六缸客車發動機小了一半多，排量比較小，污染也少，油耗方面比傳統客車節油20%以上。低地板和一級踏步設計，加上側傾功能，不但增大了車內空間，也為乘客提供了乘車方便。

    該車最高時速可達80公里。通過柴油啟動、電力行駛相結合的方法，改善了電能源動力略弱的情況。在行駛過程中，發動機能同時完成對發電機的充電工作，并在完全不使用柴油動力的情況下，一次充電可以跑滿10公里，是一款集安全性、節能性合耐久性為一體的新型環保公交車。該車自2008年上半年下線以來，已有20部在天津投入運營。目前這批車的車況另外北京121線路也有該車運行。

    據悉，自2005年就投身新能源客車研發的中通客車，是國內主流客車企業第一家通過新能源汽車生產準入資格審查的企業，也是目前國內主流客車企業中唯一一家享有3項863新能源課題的客車企業。現在，該公司在“混合動力客車整車開發及產業化”項目上投資已超過9000萬，共有LCK6112GHEV、LCK6120GHEV、LCK6110GHEV三種油電混合動力客車和LCK6110GHEV-CNG四種車型獲得公告，并且在公司部分車型已在北京、天津、濟南和聊城進行了車輛示范運行，并取得的了良好的運行效果。