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[BAAV報(bào)道]馬克專訪:九年時(shí)間見證中國客車發(fā)展

發(fā)布時(shí)間:2009年04月10日 20:00 作者:張艷婷 來源:客車網(wǎng)原創(chuàng)新聞組

  2009世界客車博覽會(huì)亞洲展會(huì)開展首日,客車網(wǎng)很榮幸的邀請(qǐng)到世界客車博覽會(huì)亞洲客車周評(píng)委會(huì)主席,同時(shí)也是歐洲客車運(yùn)營商的Marc D’eigens,分享他九年的評(píng)委經(jīng)驗(yàn),并且從用戶角度幫我們?nèi)嫫饰鲋袊蛙嚨陌l(fā)展。


  客車網(wǎng):很榮幸能邀請(qǐng)您到客車網(wǎng)直播間,先請(qǐng)您介紹一下作為亞洲客車周主席的主要職責(zé)和義務(wù)。


  Marc:2001年世界客車博覽會(huì)亞洲展會(huì)首次進(jìn)入中國市場,當(dāng)時(shí)還沒有成立亞洲客車周(ACW),這個(gè)機(jī)構(gòu)是2003年為了幫助中國客車企業(yè)更好的提升產(chǎn)品質(zhì)量而成立。你也知道,2001年中國的客車產(chǎn)品還存在很多問題。作為ACW評(píng)委會(huì)的主席,我負(fù)責(zé)組織并把這些歐洲評(píng)委帶到中國,讓他們近距離感受中國客車。不僅僅是遠(yuǎn)距離的看一下外形,而是要對(duì)車輛進(jìn)行細(xì)致的考評(píng),這樣才會(huì)發(fā)現(xiàn)一些問題,找出不足之處。作為客車運(yùn)營商我們要尋找產(chǎn)品的最大附加值,所以我們?cè)敢夂椭圃焐探涣鳎推髽I(yè)的研發(fā)人員交流,共同探討,提升產(chǎn)品品質(zhì)。這也是為什么我們來到中國。


  我們的評(píng)委會(huì)成員都是客車行業(yè)方面的專家和運(yùn)營商,對(duì)客車技術(shù),設(shè)計(jì),品質(zhì)以及車輛安全性方面都有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。我們希望通過這樣的雙方互動(dòng),能夠促進(jìn)中國客車行業(yè)的整體提升。事實(shí)證明,從2001年到2009年,中國客車有了很大的進(jìn)步,我們對(duì)這種變化感受是非常真實(shí)的。


  客車網(wǎng):九年時(shí)間,您見證了中國客車的發(fā)展。


  Marc:是的。根據(jù)我們了解的信息,我依然還記得2001年初次接觸中國客車時(shí)的情景,而現(xiàn)在在看中國客車的變化,不可思議。中國主流客車企業(yè)早在幾年前就都建立了獨(dú)立的研發(fā)部門,工程師們工作很辛苦,他們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域不斷研發(fā)創(chuàng)造出新的產(chǎn)品。如果說在初期,可能中國客車的很多部件都依賴歐洲進(jìn)口,但是2009年我們發(fā)現(xiàn)了100%中國制造的產(chǎn)品,而且在某些領(lǐng)域,中國客車已經(jīng)走在了歐洲前面。本屆展會(huì)中國客車企業(yè)展示的電動(dòng)客車,甚至使混合動(dòng)力客車,歐洲的研發(fā)人員還在進(jìn)行相關(guān)領(lǐng)域的研究,但是看看這里,你們的產(chǎn)品已經(jīng)開上路了。


  客車網(wǎng):是否說明中國的新能源客車可以在不久的將來出口到歐洲?

  Marc:這不是問題。中國客車已經(jīng)準(zhǔn)備好出口到歐洲。我確信這些客車的質(zhì)量,技術(shù),排放都是好的,作為客車運(yùn)營商,我應(yīng)該購買這樣的車輛,但是接下來我要考慮,如果我們的車輛出現(xiàn)故障,我是否能夠得到及時(shí)的售后服務(wù);如果我需要零部件,是否能夠及時(shí)到位。所以我認(rèn)為中國客車進(jìn)入歐洲市場需要完成三方面的因素:市場認(rèn)證,優(yōu)秀的當(dāng)?shù)卮砩腆w制,良好的售后服務(wù)系統(tǒng)。如果這三方面都能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),我想中國客車進(jìn)入歐洲市場不成問題。


  客車網(wǎng):世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)低迷,中國客車企業(yè)的銷售受到一定影響,尤其是出口,很多企業(yè)的出口形勢都不樂觀,您怎么看待這個(gè)問題?


  Marc:我不了解中國市場的需求,但縱觀整個(gè)世界市場,我們不難發(fā)現(xiàn)一流的企業(yè)務(wù)必會(huì)不斷發(fā)展,而相對(duì)實(shí)力稍弱的企業(yè)會(huì)被淘汰,這樣才會(huì)更好的達(dá)到一個(gè)供需平衡,這很重要,如果沒有一個(gè)平衡機(jī)制,可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)能過剩,這是一個(gè)全球性的問題。


  客車網(wǎng):最后想跟您探討本屆展會(huì)的規(guī)模較往年有較大幅度的下降,世界客車博覽會(huì)組委會(huì)有沒有找尋相關(guān)原因?


  Marc:我想世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響是一個(gè)因素,我們也在找尋原因。為什么像宇通,金龍,中通等一些中國客車企業(yè)的缺席,所以我們會(huì)在六七月份積極與這些企業(yè)開展對(duì)話,我們會(huì)做出最大的努力來改善這種狀況,請(qǐng)期待我們2010年第十屆亞洲客車展。


  客車網(wǎng):共同期待,感謝您接受我們今天的采訪。

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