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    近日，重慶市科委主任周旭一行5人來到恒通客車，考察新能源客車研發情況，并出席了“恒通新型混合動力客車技術匯報會”。各位領導及專家在聽取恒通客車總經理鄧平的匯報后，就項目實施和新能源產業化發展提出了很多寶貴意見。

    對于研發和生產具有自主知識產權的新能源客車，周旭十分關心。在參觀完恒通客車新品陳列廳后，周主任一行聽取相關負責人對混合動力燃燒系統原理和應用情況的詳細講解。并鼓勵恒通要勇于創新，攻克難關，繼續做好混合動力客車的研發工作。

    鄧平表示，成立七十年來，恒通客車在自主創新方面的腳步從未停止。作為中國最大的天然氣客車制造企業，恒通不僅最早進入新能源領域，更研發出了LNG、LPG、油氣混動、油電混動和氣電混動等多款領先的新能源客車。“我們一貫堅持——科技是第一生產力”鄧平說，歷史經驗提醒，一些廠家在引進“外援”開發新能源產品后，逐漸產生依賴性，從而喪失主權。

    據了解，恒通在研發新能源客車上也經歷了兩個階段。首先是請進來。為了縮短研發周期，恒通與國際機構廣泛交流、合作，學習成熟技術，成功制造出在世界水平內都具有先進性的新能源客車。其次是搞研發。為了能夠掌握新能源技術的核心技術，恒通持續加大自主研發力度，每年進行長期的技術儲備；并組建了專項、多人、高層次的項目精英團隊，通過客車企業的專業優勢，加快推動新能源客車的產業化。

    日前，恒通進一步明確了新能源發展路徑。在技術路線上，加快推進天然氣客車規模化，實現混合動力產業化。到2010 年節能與新能源汽車達到1 萬輛目標，實現混合動力客車在相應市場上的覆蓋率和占有量。

    盡管恒通目前在新能源客車混合燃燒系統項目上已經取得了階段性成果，但鄧平也坦言，新能源客車的研發周期比較長，在這個期間，恒通會積極爭取中央和地方政府包括“863”計劃等對新能源客車項目的支持，并找一個或者幾個合作伙伴一起研發，從人才、行業、政策等方面尋求支持，使官、產、學、研相結合，形成合力。