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    2009年4月22日-24日首屆“北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)”在北京展覽館舉行，國(guó)內(nèi)各主流客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)悉數(shù)參加，集中展示我國(guó)道路運(yùn)輸及城市公交裝備的發(fā)展成就。

GL6125HS-1

    桂林大宇特地?cái)y新車(chē)赴京參展。其中，一款達(dá)到大型高三級(jí)的“HS”系列頂級(jí)產(chǎn)品將首次亮相，以全新造型和尖端技術(shù)展現(xiàn)桂林大宇在公路客運(yùn)方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)和不斷創(chuàng)新的精神。“陽(yáng)光•美景” GDW6119則是桂林大宇在旅游客運(yùn)領(lǐng)域的一款暢銷(xiāo)車(chē)型，為桂林大宇在旅游市場(chǎng)的開(kāi)拓立下汗馬功勞。

    品質(zhì)大宇  經(jīng)典再現(xiàn)

    “HS-125”GL6125HS是桂林大宇2009年隆重推出的首款“HS”級(jí)系列產(chǎn)品，是大宇BH系列的全新升級(jí)版，配置韓國(guó)大宇原裝進(jìn)口大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和低速比橋，可達(dá)到大型高三級(jí)，尖端技術(shù)、頂級(jí)配置，為大宇客車(chē)經(jīng)典品質(zhì)帶來(lái)全新突破。
 

    該車(chē)型前圍流線(xiàn)及大燈均采用寶馬“7”系風(fēng)格，外觀造型更顯時(shí)尚與高貴。行李倉(cāng)容積達(dá)到10M3，倉(cāng)門(mén)由傳統(tǒng)的三開(kāi)門(mén)優(yōu)化為兩開(kāi)門(mén)，單個(gè)門(mén)開(kāi)度達(dá)1.9M寬，提高了美觀性、通透性和實(shí)用性。

GDW6119H-1

    車(chē)身采用優(yōu)質(zhì)型鋼打造鳥(niǎo)籠式全承載結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)整車(chē)抗撞擊能力，減輕整車(chē)重量，百公里同比節(jié)約油耗1-1.5L。

    采用韓國(guó)原裝進(jìn)口大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，配以原裝進(jìn)口變速箱，低速比的原裝進(jìn)口橋，離合器片、方向機(jī)、緩速器、門(mén)泵等各主要使用部件也均為進(jìn)口產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，匹配更合理，能耗更低，可靠性、耐用性更高。

    桂林大宇發(fā)動(dòng)機(jī)“恒溫專(zhuān)家”技術(shù)的應(yīng)用，有效減少了燃油消耗，降低噪音，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

    “HS-125”全系列均采用無(wú)工字梁的前獨(dú)立懸掛，配以進(jìn)口盤(pán)式制動(dòng)，提高了車(chē)輪的地面附著力，減小車(chē)身的傾斜和震動(dòng)，極大地提高了車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。

    全面采用了空腔注臘防腐、曲線(xiàn)型漲拉蒙皮、接縫特別處理、車(chē)內(nèi)后部地板隔熱降噪處理等特殊工藝，各個(gè)細(xì)節(jié)的提升帶來(lái)全車(chē)品質(zhì)的飛躍。

    暢銷(xiāo)車(chē)型  煥然一新

    “陽(yáng)光•美景”GDW6119是桂林大宇專(zhuān)為旅游客運(yùn)市場(chǎng)度身定制的一款高級(jí)豪華客車(chē)。車(chē)身長(zhǎng)10.8米，24～49個(gè)座位數(shù)任選，采用韓國(guó)大宇和玉柴多種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，以低價(jià)位實(shí)現(xiàn)大承載量，較同類(lèi)客車(chē)多兩個(gè)座位，節(jié)省10％的成本投入，可謂物美價(jià)廉。

 
    此次赴京參展的“陽(yáng)光•美景”是桂林大宇根據(jù)市場(chǎng)反饋，推出的改進(jìn)型產(chǎn)品。全新設(shè)計(jì)的外觀造型以靈動(dòng)的桂林山水為靈感，將桂林山水溫婉秀麗、含蓄簡(jiǎn)約的特點(diǎn)融入車(chē)身線(xiàn)條當(dāng)中，整車(chē)曲線(xiàn)細(xì)膩流暢、自然舒展。

    內(nèi)飾延續(xù)簡(jiǎn)約風(fēng)格，以實(shí)用舒適為設(shè)計(jì)原則，吊頂全軟化整體成型，搭配整體帶燈式內(nèi)行李架，用流暢的線(xiàn)條勾勒出寬敞舒適的車(chē)內(nèi)空間。

    儀表臺(tái)采用銀灰色調(diào)，表面覆革處理，各種開(kāi)關(guān)布置整齊有序、緊湊合理；操作部件符合人機(jī)工程的要求，靈活可靠。秉承大宇短軸操縱系統(tǒng)設(shè)計(jì)，操縱更輕松省力。

    優(yōu)化設(shè)計(jì)的導(dǎo)游椅、導(dǎo)游靠背、導(dǎo)游腳踏以及導(dǎo)游話(huà)筒，大大提高導(dǎo)游乘坐的安全性、舒適性以及工作的便利性。經(jīng)過(guò)改良的上下車(chē)扶手及通道燈設(shè)計(jì)合理，方便乘客上下車(chē)及車(chē)內(nèi)通行。

    “陽(yáng)光•美景”采用大宇新型底盤(pán)，關(guān)鍵總成采用大宇進(jìn)口部件，其它部件采用國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的中國(guó)道路試驗(yàn)，匹配合理，具有突出的節(jié)油性能。

    高一級(jí)配備韓國(guó)大宇和玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，桂林大宇發(fā)動(dòng)機(jī)“恒溫專(zhuān)家”技術(shù)的應(yīng)用，有效減少燃油消耗，降低噪音，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。前2后4的六氣囊空氣懸掛，中級(jí)車(chē)配備前11后8的多片簧懸架，并加裝前后穩(wěn)定桿和雙向作用液壓筒式減震器，使整車(chē)具有極高的乘坐舒適性和平順性。