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    根據有關統計，2009年1-3月客車銷售比去年同期下降34.2%。其中公交車下降32.2%，從長度段來分析，只有6-7米是正增長,其他均為負增長,其中11米以上大型公交車下降的幅度達到33%，是客車行業近6年來第一次出現的大幅度下降。說明金融危機對客車市場的影響是嚴重的，尤其對公交車市場的影響之大是人們始料不及的。而上海申龍客車有限公司（以下簡稱上海申龍）公交車銷售卻逆勢上揚，比去年同期增長了28%，遠高于行業的增幅。尤其是11米公交車增長55.5倍,在這個細分市場首次闖入客車行業前8強(前8強分別為:大金龍、一汽集團、重慶恒通、丹東黃海、東風揚子江、揚州亞星、上海申沃、上海申龍)，從而刷新了上海申龍在大型公交領域排名滯后的記錄。

    在這一細分市場中，位于前7強的都是公交車行業傳統的、無可爭議的“豪門列強”，而上海申龍這個剛入道不久的“新兵”，居然闖入前8強，這意味著年輕的上海申龍在大型公交車領域的競爭實力已今非昔比,不能不讓人感到驚嘆。上海申龍何以在比較短的時間內創造如此“奇跡”呢？

    以市場為導向，迎合公交客戶的不同需求

    上海申龍素以市場定位準、響應客戶快著稱。在11米公交客車領域，針對不同客戶設計了不同的配置版本，供客戶選擇。除此之外，還依據其它的特點設計產品配置，滿足差異化的需求。例如，根據南北氣候差異，對暖風機的數量、位置、功率都有不同的設計；根據各個區域的經濟狀況，設計了豪華版和經濟實用版,動力系統涵蓋柴油、天然氣、混合動力、氫燃料等，能滿足各種層次客戶的需求,并在廣東、深圳、杭州、大連、沈陽、福建等公交市場運營，同時遠銷泰國、美國、俄羅斯等國際市場，效果良好。如福州公交集團是福建省最大的公交公司，目前擁有100多條營運線路，其中使用上海申龍生產的11米公交車的比例，占到其在該區段保有量的50%以上。在使用過程中，福州公交感覺上海申龍的產品無論在外型、可靠性、環保性、經濟性等方面都能達到要求。據悉，近年來上海申龍公交車的銷售比例在逐年加大，該公司順應公交市場的發展潮流，今年1-3月公交客車銷量進入行業第13名，已成長為與公路客車市場齊頭并進的發展態勢。

    運用先進服務理念，打造一流服務品牌

    上海申龍以網絡化、標準化、信息化為服務平臺，建立“標準服務流程”：以零配件的及時準確供應為前提，以網絡化管理為手段，全方位滿足客戶服務要求；建立具有申龍服務特色的差異化服務體系和服務評估標準體系。通過理念化、體系化、標準化的服務運作，打造客車行業一流的服務品牌。例如，在對福州公交的售后服務和零配件供應方面，上海申龍做得主動、規范、及時，為福州公交解決了很多實際問題，消除了后顧之憂，贏得了福州公交的好評。

    精細化的理念，嚴格的管理體系,為制造精品客車提供了保障

    “締造精品客車，滿足客戶需求”一直是上海申龍的經營理念。上海申龍融匯了德國的嚴謹、精細，也學習了日本的精益化管理，形成了一套中西合璧的精細化管理方法。上海申龍在公交產品制造方面注重產品細節。由于客車的服務對象是人，細節之處最能體現人性化的關懷，對細節的精益求精，為創造和諧的乘車環境提供了保障。該公司于2008年1月在行業中率先通過了TS16949質量管理認證，質量管理從此邁上了一個更高的臺階，202009年3月又通過了ISO14001環境管理體系和OHSAS18001職業健康安全管理體系現場認證審核。目前，該公司已通過北美DOT認證、俄羅斯GOST認證，公交產品在美國、俄羅斯、新加坡\等已形成批量銷售，這標志著上海申龍公交產品已基本具備發達國家市場所需的技術、工藝能力，從而大大提升了公交產品的競爭力，為上海申龍快速、健康成長、進一步走向世界打下了堅實的基礎。

    在剛剛結束的“2009世界客車博覽亞洲展覽會”獲得四項大獎，其中SLK6121UF13H輕量化混合動力公交車摘取了 “年度最佳城市巴士”和“年度最佳環保巴士獎”就是有力的證明。